O piloto italiano Nicolò Bulega, da equipa Aruba.it Racing – Ducati, terminou os testes do Campeonato Mundial de Superbike (WSBK) em Portimão na segunda posição em ambos os dias, apesar de um acidente significativo que comprometeu parte do seu tempo em pista.

Durante os treinos, Bulega sofreu uma queda na Curva 11, sendo necessária uma visita ao centro médico do circuito. Embora tenha recebido alta pouco depois, o incidente consumiu tempo valioso do já limitado período de testes disponível para o piloto.

‘Foi um teste um pouco difícil para nós porque trabalhámos arduamente para encontrar uma boa sensação, mas não conseguimos alcançá-la. Na manhã d segundo dia tive um grande acidente numa curva muito rápida aqui em Portimão. Felizmente, estou bem, mas tornou-se mais difícil trabalhar porque perdemos algum tempo como resultado, e depois a chuva transformou tudo num teste difícil e estranho’, contou o italiano, que lidera o campeonato.

Apesar das adversidades, o piloto da Ducati conseguiu melhorar nos momentos finais da sessão: ‘Nos últimos 15 minutos, estávamos um pouco melhores. Ainda temos muito trabalho pela frente, mas no final, melhorámos bastante’.

A caravana do WSBK estará em Portugal para a segunda ronda do Mundial, daqui a uma semana.

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O Autódromo Internacional do Algarve prepara-se para acolher a segunda ronda do Campeonato do Mundo de Superbikes de 2025. Desde que entrou no calendário do WorldSBK em 2008, o circuito português tem sido palco de momentos memoráveis, batalhas épicas e decisões de título que marcaram a história do motociclismo.

A estreia do circuito no Mundial de Superbikes trouxe grandes histórias, incluindo a despedida do lendário Troy Bayliss como piloto a tempo inteiro e o início da carreira de Jonathan Rea na categoria. Bayliss despediu-se com um duplo triunfo, enquanto Rea mostrou sinais do talento que o levaria a quebrar recordes na modalidade.

A temporada de 2009 viu Ben Spies superar um enorme défice de pontos para conquistar o título na sua época de estreia. O piloto norte-americano dominou a corrida 1 em Portimão, beneficiou de uma queda de Noriyuki Haga e garantiu o campeonato com um quinto lugar na segunda corrida, oferecendo à Yamaha o seu primeiro título de pilotos na categoria.

Nos anos de 2017 e 2018, Jonathan Rea provou a sua mestria ao vencer corridas partindo da nona posição devido ao sistema de grelha invertida. Em ambas as ocasiões, o piloto da Kawasaki fez ultrapassagens cirúrgicas para alcançar vitórias dominantes, consolidando ainda mais a sua reputação como um dos melhores de sempre.

A temporada de 2021 proporcionou um dos momentos mais intensos da história de Portimão. Jonathan Rea e Toprak Razgatlioglu protagonizaram uma luta acesa pelo título, mas quedas sucessivas de ambos em momentos decisivos trouxeram reviravoltas inesperadas. No meio do drama, Michael van der Mark garantiu uma vitória inesperada para a BMW em condições mistas.

A corrida de 2023 em Portimão tornou-se instantaneamente icónica. Toprak Razgatlioglu e Álvaro Bautista envolveram-se numa batalha espetacular, trocando posições mais de 30 vezes ao longo da corrida. No final, Bautista levou a melhor na última curva, selando uma das corridas mais emocionantes da era moderna do WorldSBK.

Já ao serviço da BMW, Toprak Razgatlioglu fez história em 2024 ao tornar-se o piloto com mais vitórias consecutivas no WorldSBK. Chegou a Portimão com 10 triunfos seguidos e deixou o circuito com 13, superando o recorde de Rea e Bautista. As suas celebrações extravagantes, incluindo saltos para a piscina do paddock, tornaram-se tão memoráveis quanto as suas prestações em pista.

Com o histórico do circuito a prometer mais momentos inesquecíveis, a ronda de 2025 em Portimão tem tudo para continuar a tradição de corridas eletrizantes. Os fãs podem esperar mais batalhas intensas, possíveis decisões de título e, quem sabe, mais um capítulo histórico no “Rollercoaster” português.

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Jason O’Halloran será o substituto do lesionado Jonathan Rea na ronda de Portimão do Mundial de Superbike. Deste modo, irá estrear-se no campeonato pela Pata Maxus Yamaha.

Este ano, compete no Mundial de Endurance (EWC) com a Yamalube YART Yamaha, para além de começar funções como piloto de testes da Yamaha para o WSBK. Entre 2019 e 2023, passou cinco épocas no Campeonato Britânico de Superbike (BSB) numa Yamaha YZF-R1, alcançando 26 vitórias.

Originalmente, Augusto Fernández estava escalado para substituir Rea. No entanto, o espanhol foi chamado ao MotoGP para ocupar o lugar do lesionado Miguel Oliveira na Prima Pramac Yamaha no GP das Américas – que se realiza no mesmo fim de semana da ronda de Portimão do WSBK.

Em comunicado, O’Halloran comentou: ‘Estou empolgado por ter a oportunidade de pilotar para a Pata Maxus Yamaha em Portimão enquanto o Jonathan continua a recuperar. Desfrutei mesmo de voltar à R1 nos testes de pré-época com a YART, é uma moto com a qual sempre me dei bem, e tive muito sucesso com a R1 no BSB, então experimentá-la na configuração completa do WorldSBK é algo pelo que estou ansioso. Claro que ir para um fim de semana de corridas sem testes é um pouco saltar para o desconhecido, mas darei o meu melhor pela equipa e pela Yamaha, enquanto também recordo que a época do EWC começa dentro de algumas semanas! Gostaria de agradecer à Yamaha e à equipa pela oportunidade e desejar ao Jonathan uma rápida recuperação’.

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Depois de um início de temporada complicado em Phillip Island, a BMW parece finalmente ter encontrado sinais positivos na nova M 1000 RR. Durante os testes realizados no Autódromo Internacional do Algarve, a equipa ROKiT BMW Motorrad WorldSBK demonstrou progressos encorajadores, com Toprak Razgatlioglu a apresentar uma consistência notável nas simulações de corrida.

A época de 2024 arrancou com desafios inesperados para a BMW. Razgatlioglu, o atual campeão do mundo, esteve longe do seu habitual nível competitivo na ronda australiana, enquanto o seu colega de equipa, Michael van der Mark, não conseguiu ir além de um modesto 14.º lugar na corrida principal e na Superpole Race, depois de um incidente na primeira curva o ter afastado da Corrida 1. A necessidade de adaptação à nova moto foi evidente, agravada pelo facto de a equipa ter tido pouco tempo útil em pista devido às condições climatéricas adversas nos testes de pré-temporada em Jerez e Portimão.

Porém, o cenário parece estar a mudar ou pelo menos é essa a convicção de Shaun Muir, que se mostrou bastante feliz com o que viu no circuito português, com o Diretor de Equipa da BMW a comentar estes assim:

– Portimão sempre foi um bom ponto de referência para nós. Apesar de termos perdido algum tempo de pista devido ao mau tempo, ambos os pilotos conseguiram cumprir uma média de 50 voltas por dia, o que é positivo. O Michael trabalhou numa série de ajustes de afinação e foi progredindo de forma constante. Já o Toprak focou-se em recuperar a confiança na moto e conseguiu um ritmo muito forte nas simulações de corrida. As suas sequências de 10 voltas foram das mais consistentes que já vimos com esta moto.

E continuou, explicando como estes dias podem ter sido fulcrais: ‘Com apenas três dias de testes produtivos antes da ronda da Austrália, estes dois dias em Portimão foram fundamentais para consolidar o trabalho da pré-temporada. A equipa deu um passo claro em frente e ambos os pilotos estão mais confiantes. Com duas semanas até à próxima corrida, sentimos que temos uma base sólida para continuar a evoluir’.

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A ronda inicial do Mundial de Superbike foi desafiadora para a ROKiT BMW, e nem Toprak Razgatlioglu conseguiu lutar pela vitória. Antes da ronda de Portimão, existiram testes privados no circuito na semana passada, e o construtor bávaro saiu encorajado.

A chuva condicionou os trabalhos, mas mesmo assim os pilotos BMW ainda conseguiram fazer uma média de 50 voltas por dia cada. Shaun Muir, gestor de equipa, afirmou citado pelo site do campeonato:

– O Michael fez um teste sólido, trabalhando numa lista de itens de afinação e fazendo um progresso constante. Do outro lado da garagem, o Toprak focou-se em restabelecer a afinação de base dele, encontrando rapidamente um ritmo de corrida forte enquanto aprimorava a afinação dele. As simulações de corrida de dez voltas dele foram algumas das mais consistentes que vimos com este conjunto.

Em suma, o britânico considera que existiram bons progressos antes da ronda no circuito do sul de Portugal: ‘A equipa fez progresso claro, e estamos a ver uma confiança crescente em ambos os pilotos. Agora, a duas semanas da corrida, sentimos que temos uma base sólida a partir da qual construir, e estamos numa posição muito mais forte indo para o FP1’.

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Depois de dois anos no MotoGP, Augusto Fernández é agora piloto de reserva da Yamaha… e teve a sua primeira experiência de Superbike no teste de Portimão na semana passada.

O espanhol, que irá substituir o lesionado Jonathan Rea nas próximas rondas na Pata Maxus Yamaha, pilotou em Portimão, onde a época irá continuar no fim de março. Deste modo, pôde também conhecer a YZF-R1 e os pneus Pirelli – pese embora os trabalhos tenham sido muito afetados pela chuva.

Citado pelo site oficial do campeonato, Fernández falou acerca das impressões que recolheu: ‘Os pneus são algo muito importante, são completamente diferentes daquilo a que estou habituado. Depois, claro, a moto é diferente… muitas coisas, mas estou a habituar-me, estou contente com a equipa, quero agradecer-lhes pelo trabalho que fizeram’.

Neste momento, o #37 ainda não se sente totalmente preparado para competir, mas não se mostrou preocupado: ‘Não foram dois dias fáceis, mas conseguimos aprender muito com estes dias, e ainda não estamos 100 por cento preparados para a corrida, mas chegaremos lá’.

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Toprak Razgatlioglu ditou o ritmo do segundo e último dia de testes do Mundial de Superbike, que decorreu este sábado. A segunda ronda da época será no fim do mês no circuito algarvio.

O piloto da ROKiT BMW foi o único a rodar no 1m39s, completando a melhor volta em 1m39,592s. Em segundo ficou o líder do WSBK, Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati), que foi 0,425s mais lento.

Alex Lowes (bimota by KRT) acabou no terceiro lugar, enquanto Michael van der Mark (ROKiT BMW) e Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha) completaram o top cinco. Em sexto ficou Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team/Ducati), já a mais de um segundo do topo.

Um pouco mais abaixo, Álvaro Bautista (Aruba.it Ducati) terminou em oitavo considerando apenas o melhor tempo individual de cada piloto, logo atrás de Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha).

Também participaram neste teste pilotos do Mundial de Supersport. Entre esses, o mais veloz foi Can Öncü (Yamaha bLU cRU EvanBros), ao rodar em 1m43,623s para superar Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) por 0,678s. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate) ficou em terceiro da categoria, com Michael Ruben Rinaldi (GMT94 Yamaha) em quarto e Leonardo Taccini (Ecosantagata Althea/Ducati) em quinto.

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Aos 34 anos, Danilo Petrucci continua a competir ao mais alto nível, agora no Mundial de Superbike. E sente agora que tem de trabalhar mais arduamente no treino, recordando algo que dizia uma das maiores lendas do MotoGP.

Em entrevista à MOW Mag, o #9 deu razão a Valentino Rossi: ‘Como esperam que eu esteja? Como alguém que está a perceber que o Valentino Rossi, como sempre, estava certo à grande’.

Instado a explicar a que se referiu, Petrux retorquiu: ‘Quando eu era um jovem piloto e ele já tinha alguns anos, o Vale disse-me que, à medida que ficas mais velho, tens de trabalhar o dobro. Bem, pensei que ele só estivesse a dizer por dizer, e de facto eu estava convencido de que à medida que fosse mais velho e ainda fisicamente apto, um piloto, graças à maturidade e experiência, poderia relaxar um pouco mais’.

No entanto, a idade está a mostrar algo diferente a Petrucci: ‘Agora percebo que, como o Vale costumava dizer, é exatamente o oposto: se não treinares com o dobro do empenho e não trabalhares mais arduamente do que trabalhavas quando eras novo, os outros irão passar-te aqui e ali’.

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Axel Bassani prepara-se para enfrentar os desafios do circuito de Portimão, onde a BbKRT vai ter dois dias intensos de testes, essenciais para ajustar a máquina para o fim de semana de corridas que se avizinha. A aposta no percurso português, exigente e dinâmico, evidencia a importância de afinar a sintonia entre piloto e motocicleta para extrair o melhor desempenho possível.

A experiência acumulada na ronda de abertura em Austrália foi determinante para o aprimoramento da bimota KB998 Rimini. A equipa recolheu informações valiosas e identificou áreas específicas a desenvolver, tendo em conta as condições adversas e os desafios próprios de um circuito que, embora novo para muitos, impõe exigências técnicas elevadas.

No caso de Bassani, o foco passa sobretudo pelo aperfeiçoamento da performance traseira e da velocidade em linha reta, aspetos que se revelaram cruciais para se aproximar das posições de topo. A sua experiência nos testes anteriores permitiu identificar as áreas onde a máquina necessita de ajustes finos, garantindo que cada sessão de testes contribua para o progresso da equipa, com o piloto italiano a antever assim os trabalhos na pista portuguesa:

– Teremos dois dias de testes em Portimão em breve. Será um teste realmente importante, pois, logo depois, teremos um fim de semana de corridas lá. Temos de tentar encontrar a melhor configuração para a corrida. Certamente, não será fácil, dado que Portimão é um circuito bastante exigente, mas já tivemos um dia de testes lá e não partiremos do zero. Isto é fundamental, pois todos os circuitos serão novos para nós quando chegarmos à corrida. Teremos novidades a experimentar, mas sem muitos itens novos.

Bassani explicou de seguida onde tem de investir mais, para evoluir: ‘Temos de melhorar em vários pontos, especialmente na parte traseira para mim. Após Phillip Island, constatámos que a base não é má, pois estivemos muito perto das primeiras posições. Sabemos que um dos nossos pontos fracos é a velocidade em linha reta, por isso temos de focar muito onde podemos melhorar e não pensar tanto nesse aspeto. Tentaremos, em algumas áreas, aproximar-nos dos primeiros pilotos’.

Bassani aposta assim na evolução constante da BbKRT, demonstrando que, através da dedicação e do trabalho árduo, é possível transformar desafios em oportunidades de melhoria e sucesso nas próximas corridas.

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A preparação para o teste de Portimão vem marcar uma nova etapa na campanha da BbKRT, que se encontra em plena fase de desenvolvimento desta temporada. A equipa, que vem a surpreender positivamente nos primeiros registos de Phillip Island, aposta na experiência e dedicação dos seus pilotos para ultrapassar os desafios que se avizinham. Neste contexto, Alex Lowes tem vindo a assumir um papel de relevo na identificação de pontos críticos e na busca de soluções.

Durante a primeira ronda em Austrália, os resultados encorajadores alcançados, com classificações entre os dez melhores em todas as corridas, foram prova do potencial da bimota KB998 Rimini. A experiência obtida permitiu delinear as áreas onde a máquina necessita de ajustes, evidenciando a importância de continuar a trabalhar na sua performance para os próximos compromissos.

O teste em Portimão é, para Lowes, uma oportunidade crucial para afinar a resposta da bimota, nomeadamente na confiança do conjunto dianteiro, um aspeto que julga determinante para uma condução mais agressiva em condições de prova. A familiaridade com o circuito e a disposição para explorar ao máximo as capacidades do novo projeto são elementos que o motivam para este desafio.

Na antevisão dos testes em Portugal, o britânico declarou:

– Primeiro, estou verdadeiramente entusiasmado por voltar a testar a bimota KB998 Rimini. Foi bom concluir a primeira ronda recentemente e perceber onde temos de melhorar. Evidentemente, trata-se de um projeto novo e há muito trabalho pela frente, por isso, espero que o tempo colabore e possamos obter boas voltas em seco para explorar melhor a máquina de WorldSBK. Portimão apresenta um desafio diferente a Phillip Island e espero melhorar a confiança na dianteira da moto para ser mais agressivo na travagem. Esse será o meu principal foco para este teste em Portimão, além de desfrutar de estar de volta com os meus colegas da Team 22.

Com a determinação que o caracteriza, Lowes vê no teste de Portimão não só uma fase de preparação para a corrida, mas também uma oportunidade para contribuir significativamente para o desenvolvimento da bimota ao longo da temporada. A aposta é que, com o contínuo aperfeiçoamento, a BbKRT consiga transformar os desafios em conquistas nas pistas europeias.

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