YAMAHA Motor Co. lanzará una nueva versión de su gran tourer «TRACER9 GT» el 15 de abril. El modelo cuenta con una máscara frontal significativamente actualizada con faros LED matriciales con función de ajuste automático, y las características han sido sustancialmente mejoradas, con un control de suspensión electrónica mejorado y una nueva pantalla eléctrica. Estará disponible en dos opciones de color.

El nuevo TRACER9 GT, que estará disponible pronto, ha sufrido una gran renovación, similar a la versión europea que se presentó en la feria de Milán el otoño pasado. El motor sigue siendo el mismo CP3 de 888cc, que entrega 120 HP a 10,000 rpm. El peso de la motocicleta ha aumentado ligeramente (+7 kg) y no hay cambios importantes en las especificaciones básicas, pero la apariencia y el equipamiento se han actualizado para causar un gran impacto.

La característica principal a destacar son los «faros LED matriciales» con seis lentes, que junto con las luces de posición suman un total de ocho lentes, y una cámara en el centro de los faros, creando una máscara frontal única. La cámara está vinculada al faro, que se enciende y apaga automáticamente y ajusta la intensidad de la luz según las condiciones del tráfico, y también funciona como luz de curva para iluminar la carretera por delante en las curvas. Esta es la primera vez en el mundo que se instala esta función en una motocicleta.

La suspensión controlada electrónicamente KYB ahora está equipada con una función que reduce la fuerza de amortiguación durante 30 segundos después de insertar la llave, para mejorar el manejo. En cuanto al control electrónico del motor, se utiliza el YVSL (Limitador de Velocidad Variable de Yamaha) para ajustar la potencia, y el modo de conducción YRC (Control de Conducción de Yamaha) ha sido actualizado para permitir la selección de varios niveles de intervención del control electrónico y cinco modos preestablecidos diferentes, además de un modo personalizado.

Otras actualizaciones que mejoran la operabilidad del conductor incluyen una pantalla TFT a color de 7.0 pulgadas, integración con smartphones, un sistema de llave inteligente, intermitentes con función de no olvidar, y una pantalla motorizada que se puede mover 100 mm en cualquier posición.

La nueva TRACER9 GT está disponible en dos variaciones de color: gris claro mate y gris oscuro mate. Se espera que el volumen de ventas anual sea de 350 unidades.

En cuanto a la Tracer 9 GT+, que está equipada con radar de onda milimétrica delantero y trasero, y la Tracer 9 Y-AMT, que utiliza Y-AMT y ya ha sido anunciada en Europa, no ha habido anuncio de su introducción en Japón en este momento, por lo que esperamos más noticias de Yamaha.

Principales Especificaciones de la TRACER9 GT (2025)

• Fecha de lanzamiento: Martes, 15 de abril de 2025
• Colores disponibles:

  • Gris Claro Mate Metálico 4 (Gris Claro Mate) [Nuevo Color]
  • Gris Metálico Mate Oscuro 6 (Gris Metálico Mate) [Nuevo Color]

• Dimensiones (LxWxH): 2175 x 900 x 1440 mm
• Distancia entre ejes: 1500 mm
• Altura del asiento: 845-860 mm
• Peso del vehículo: 227 kg
• Motor: Refrigerado por líquido, 4 tiempos, en línea de 3 cilindros, DOHC, 4 válvulas, 888 cc
• Potencia máxima: 120 HP (88 kW)/10000 rpm
• Par máximo: 9.5 kg-m (93 Nm)/7000 rpm
• Capacidad del tanque de combustible: 19 L
• Transmisión: 6 velocidades
• Frenos: F=disco R=disco
• Neumáticos: F=120/70ZR17 R=180/55ZR17

O conteúdo Nuevo TRACER9 GT 2025: La primera motocicleta del mundo con faros LED de matriz de 6 lentes. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Los nuevos modelos de Triumph – dirigidos al segmento enduro – se revelarán pronto. La presentación oficial tendrá lugar el 25 de marzo a las 12h00 PM (hora CET).

El fabricante británico ya ha lanzado un teaser en las redes sociales, con el gerente del Triumph Racing Enduro Team, Paul Edmondson, junto a Jonny Walker e Iván Cervantes, probando las nuevas motocicletas.

En septiembre pasado, Triumph anunció la creación del Triumph Racing Enduro Team, y desde entonces, Walker ha conseguido múltiples podios en el Campeonato Mundial de SuperEnduro, finalizando como el subcampeón general.

En el video teaser, Paul Edmondson declaró: ‘Cuando has estado trabajando en algo durante tanto tiempo, se convierte en parte de ti. Cada decisión, cada prueba, cada día, todo ha sido sobre empujar los límites de lo que es posible para asegurarnos de que estas motos han hecho exactamente lo que necesitamos que hagan’.

Jonny Walker también compartió sus pensamientos: ‘Exigimos a estas motos en todo, rocas, barro, subidas empinadas. No se trata solo de velocidad, se trata de control y precisión’.

Por su parte, Iván Cervantes comentó: ‘Hemos probado en todas partes. Está diseñada para la conducción en el mundo real, sin importar dónde la lleves’.

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En el mundo del motociclismo y las motos deportivas, mencionar la Aprilia RSV1000 es llevar a los entusiastas de regreso a una época pasada – y, para muchos, a una mejor. Esta fue la superbike que se atrevió a desafiar a los gigantes japoneses con su motor bicilíndrico Rotax, su innovador chasis y su pura ADN de competición. Si sientes nostalgia por este nombre, hay buenas noticias: Aprilia podría estar preparando un regreso.

La marca italiana dejó de fabricar la RSV1000 hace aproximadamente una década, reemplazándola por la actual RSV4. Sin embargo, el grupo Piaggio presentó recientemente una solicitud para registrar la marca RSV1000 en los Estados Unidos, garantizando los derechos sobre el nombre hasta 2025. Aunque aún no hay detalles concretos, este movimiento sugiere que Aprilia podría estar planeando relanzar uno de sus modelos más icónicos.

En los últimos años, las motos deportivas han experimentado un verdadero renacimiento. Ejemplos como la nueva Ducati Panigale V2 o la Yamaha YZF-R9 demuestran la tendencia de las marcas a equilibrar costo, rendimiento y usabilidad. Muchas de estas nuevas propuestas buscan llenar el espacio dejado por modelos más antiguos, y la RSV1000 podría encajar en ese mismo concepto para Aprilia.

Actualmente, la marca no tiene una moto intermedia entre la RS660 (105 hp) y la RSV4 (220 hp), dejando un claro vacío en su gama. El registro de la RSV1000 podría indicar una intención de llenar este vacío al ofrecer una superbike bicilíndrica con una cilindrada entre 900 y 1000 cc, potencia controlada y un precio más asequible – un enfoque similar al de la Panigale V2 de Ducati.

La última generación del RSV1000 desapareció debido a regulaciones ambientales más estrictas, con Aprilia eligiendo no actualizarlo y centrarse en el RSV4. Sin embargo, las condiciones del mercado han cambiado, y la marca puede necesitar ahora un modelo más moderado capaz de atraer a pilotos menos experimentados y ofrecer una alternativa competitiva.

Otra posibilidad, a más largo plazo, es un posible regreso de Aprilia al Campeonato del Mundo de Superbikes (WSBK), donde ha obtenido victorias en el pasado. El director de Aprilia Racing, Massimo Rivola, ya ha expresado interés en regresar a la competición, siempre que las motos homologadas sean más asequibles, en alusión a superstock.

Con las nuevas regulaciones de MotoGP programadas para 2027, este podría ser el momento ideal para desarrollar una moto que sirva tanto al mercado como a la competición. Por ahora, todo son conjeturas, pero el registro del nombre RSV1000 es un hecho – y podría ser el presagio de un regreso tan esperado.

O conteúdo ¿Podría Aprilia estar pensando en traer de vuelta la icónica RSV1000? aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Honda anunció recientemente la nueva CRF450RX Rally, presentada oficialmente al público a principios de marzo en Motodays en Roma. Pero a pesar de estar disponible para su compra, no todos podrán adquirir una.

El precio ya es un factor selectivo: 31,140 €. Sin embargo, a diferencia de sus modelos de producción masiva, solo se fabricarán 50 unidades este año… y solo estarán disponibles bajo ciertas condiciones.

Según TodoCircuito.com, los compradores interesados deben demostrar que realmente competirán con la CRF450RX Rally. Esto hace que la moto sea aún más exclusiva, algo similar a cómo KTM maneja sus modelos Rally Replica.

Esta moto tiene características similares a la CRF 450 Rally, que el equipo de fábrica de Honda participa en el Dakar y otros importantes eventos de rally-raid. Fue construida en colaboración con RedMoto.

Cuenta con un motor monocilíndrico de 449.7 cc con 58 hp, una caja de cambios de seis velocidades, un chasis de aluminio de doble viga, una horquilla delantera invertida Showa y un amortiguador trasero Showa con Honda Pro-Link. Cada rueda tiene un disco de freno.

La CRF450RX Rally tiene dos tanques de combustible con una capacidad total de 22 litros, además de un tanque trasero con 14 litros. La torre de navegación está hecha de fibra de carbono, al igual que el plato de protección.

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Acerbis seguirá siendo un socio del FIM International Six Days of Enduro (ISDE) hasta la edición del próximo año. El evento de este año, la 90ª edición, se llevará a cabo del 24 al 26 de agosto en Bergamo, Italia.

El ISDE es una de las competiciones de enduro más prestigiosas, reuniendo a los mejores pilotos de la disciplina. A diferencia de la mayoría de las carreras de motocicletas, los participantes representan a sus federaciones nacionales y compiten bajo los colores de su país.

Guido Acerbis, CEO de Acerbis Italia, declaró: ‘Estamos extremadamente orgullosos de ser el socio principal y proveedor oficial de ropa del FIM International Six Days of Enduro, que tendrá lugar en nuestra región este año. Este evento no solo es un gran desafío para los pilotos, sino también una celebración de nuestra pasión por las carreras off-road – un valor profundamente arraigado en nuestro «DNA». No podemos esperar a ver a los mejores pilotos afrontar este terreno, que tiene un significado especial para nosotros’.

Desde la perspectiva de la FIM, Fabio Muner, Director de Marketing y Digital, comentó: ‘Acerbis está en el corazón del enduro, y Bergamo está en el corazón de Acerbis, por lo que con el regreso de los 6 Días a esta extraordinaria región para su histórica 90ª edición, es fantástico saber que podemos contar con su apoyo al menos hasta 2026. En nombre de la FIM, me gustaría agradecer a Acerbis por su continuo compromiso con los 6 Días y por esta colaboración icónica’.

Fundada en 1973 en Albino, Acerbis es una empresa especializada en diversos equipos de motociclismo, incluidos ropa, cascos y componentes de protección para motocicletas.

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Indian Motorcycle ha anunciado las fechas para el Rally Nacional IMR UK de este año. Tendrá lugar del 8 al 10 de agosto en Bodmin, en la pintoresca región de Cornwall, ofreciendo paisajes escénicos a los participantes.

El evento está abierto a propietarios de motocicletas del Reino Unido, así como de toda Europa. Allí, experimentarán la atmósfera de esta reunión única, socializarán, harán nuevos amigos, disfrutarán de sus motos en un entorno diferente y, por supuesto, explorarán nuevos lugares.

Los titulares de boletos recibirán una bolsa de bienvenida a su llegada, que contendrá sorpresas en su interior. Habrá comida callejera con lo mejor de la cocina de Cornwall, rifas benéficas, paseos de demostración en modelos de Indian y el Epic Ride-Out el 9 de agosto. El entretenimiento incluirá conciertos de cuatro bandas, entre otras actividades.

Los boletos y más detalles sobre el Rally Nacional IMR UK se pueden adquirir a través de este enlace.

O conteúdo Se anuncian las fechas del Rally Nacional IMR del Reino Unido de Indian Motorcycle. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Existen nuevas versiones de la chaqueta BERING SIBERIA, una pieza esencial de equipo para motociclistas que buscan seguridad, comodidad y estilo. Disponible en negro y gris, la gama incluye los modelos Siberia (hombres), Lady Siberia (mujeres) y la versión King Size, diseñada especialmente para un ajuste más amplio sin comprometer la funcionalidad.

Fabricadas con material textil de alta calidad, las chaquetas BERING SIBERIA cuentan con un forro de malla reciclada fijo y un forro SHELLTECH SUPER removible, que ofrecen una protección efectiva contra el frío y el viento. Para garantizar una experiencia más adaptable a diferentes condiciones climáticas, los modelos cuentan con la membrana BWTECH Classic, que proporciona una excelente impermeabilidad, y el sistema de ventilación ADS, que regula la temperatura interna.

La protección de los motociclistas es una prioridad en el diseño de estas chaquetas. Los modelos incluyen protecciones removibles OMEGA EN1621-1 de Nivel 1 ubicadas en los hombros y codos. También tienen un bolsillo preparado para integrar una protección adicional para la espalda, certificada por la norma CE.

Diseñadas para motociclistas cotidianos, las chaquetas cuentan con cremalleras laterales para facilitar la movilidad, ajustes en el cuello, las mangas y la cintura para un ajuste perfecto, así como un sistema de conexión de pantalones para mayor estabilidad al conducir. En cuanto al almacenamiento, tienen varios bolsillos estratégicos: dos exteriores, uno en la parte trasera, uno específicamente para una billetera y dos interiores.

Fuente: Salgados Moto

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La reciente aprobación de nuevas disposiciones anti-manipulación para sistemas de silenciadores de escape opcionales promete alterar significativamente el mercado de motocicletas en Europa. Las medidas, que forman parte de la tercera serie de enmiendas al Reglamento de la ONU No. 92, hacen imposible la eliminación de dispositivos conocidos como «DB Killers», dificultando la manipulación de los escapes para aumentar el ruido.

La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM), que representa a 17 fabricantes importantes en el sector, incluyendo marcas como BMW Motorrad, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Yamaha y Triumph, ha expresado su apoyo a las nuevas disposiciones. La organización reconoce la creciente preocupación de los ciudadanos y reguladores respecto a la contaminación acústica y destaca que los límites máximos de emisión de ruido han sido regulados en la Unión Europea desde la década de 1990.

La evolución de estas regulaciones es el resultado de la colaboración entre ACEM, fabricantes de escapes del mercado de accesorios y la Asociación Internacional de Fabricantes de Motocicletas (IMMA). En 2023, estas entidades publicaron directrices específicas para combatir la manipulación de sistemas de escape, influyendo directamente en el desarrollo de las nuevas reglas.

Antonio Perlot, Secretario General de ACEM, destacó la importancia de adoptar estas medidas: «Esta decisión representa un paso significativo para asegurar que los sistemas de escape de reemplazo cumplan con los estándares regulatorios. Al reducir el ruido excesivo, estas reglas abordan las preocupaciones de los ciudadanos y los responsables de políticas.»

La decisión final se tomó durante la 80ª sesión del GRBP de la UNECE en septiembre de 2024, y fue posteriormente validada en marzo de 2025 por el WP.29. El Reglamento Marco de Aprobación de Tipo de la UE (UE) 168/2013 requiere la aplicación de los Reglamentos de la UNECE No. 92 y No. 41, que regulan los sistemas de escape de posventa y los sistemas de escape originales de motocicletas, respectivamente.

Estas normas son desarrolladas y mantenidas por el Grupo de Trabajo sobre Ruido y Neumáticos (GRBP), dentro del ámbito del Foro Mundial para la Armonización de Reglamentos de Vehículos (WP.29), bajo la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE).

La medida representa un avance en la regulación ambiental y en la promoción de un motociclismo más responsable. Sin embargo, algunos entusiastas de las motocicletas argumentan que la restricción puede limitar la personalización de las motocicletas, un aspecto esencial para muchos aficionados. A pesar de esto, se espera que la nueva legislación reduzca significativamente la contaminación acústica, contribuyendo a un entorno urbano más pacífico y equilibrado.

O conteúdo Las leyes contra el ruido traen cambios al mercado de escapes de motocicletas y los DB Killers ya no son removibles. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Este año, Yamaha lanzó una nueva versión de la XSR900, pero el mercado japonés tiene una variante exclusiva. Técnicamente, la moto sigue siendo la misma, pero estéticamente, es diferente.

El Modelo Doméstico de Japón (JDM) presenta un diseño único en comparación con las versiones disponibles en Europa y otros países. Viene en tonos perlados con un asiento tapizado en marrón, llamado Marfil Cerámico. La horquilla delantera es de color dorado.

La moto está impulsada por un motor de tres cilindros con una cilindrada de 888cc, capaz de producir 118 hp y 93 Nm de par. Tiene una caja de cambios de seis velocidades. La configuración de la suspensión incluye una horquilla delantera telescópica y un amortiguador trasero conectado al basculante. El chasis es de tipo diamante.

La XSR900, diseñada tanto para el piloto como para el pasajero, está equipada con frenos de disco delanteros dobles y un disco trasero simple. Ambas ruedas miden 17 pulgadas. El tanque de combustible tiene una capacidad de hasta 14 litros, y el sistema de iluminación es completamente LED.

O conteúdo Video: La Yamaha XSR900 que solo encontrarás en Japón. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Schuberth y Cardo se han unido una vez más para trabajar en el área de sistemas de intercomunicación integrados para cascos de motocicleta.

Anteriormente, las dos empresas colaboraron en el primer comunicador integrado del mundo para el Schuberth C3 – el SRC. Ahora, el nuevo proyecto es el SC Edge, que se basa en la plataforma Packtalk Edge.

Es una solución de conectividad plug-and-play, compatible con cascos Schuberth, incluyendo el C5 Carbon, E2 Carbon, C5, S3 y J2. Tiene una certificación de impermeabilidad IPX5, lo que significa que puede manejar condiciones climáticas extremas.

El sistema cuenta con la conectividad Dynamic Mesh Communication (DMC) de segunda generación de Cardo, Bluetooth 5.2, operación por voz natural y un rango de más de un kilómetro. Las futuras actualizaciones de software después de la compra están garantizadas a través de actualizaciones inalámbricas.

O conteúdo Schuberth colabora con Cardo para revolucionar los cascos con comunicación integrada. aparece primeiro em Motorcycle Sports.