El piloto italiano Nicolò Bulega del equipo Aruba.it Racing – Ducati finalizó las pruebas del Campeonato Mundial de Superbike (WSBK) en Portimao en segunda posición en ambos días, a pesar de un accidente significativo que comprometió parte de su tiempo en pista.

Durante la sesión de entrenamiento, Bulega sufrió una caída en la Curva 11, lo que requirió una visita al centro médico del circuito. Aunque fue dado de alta poco después, el incidente le costó valioso tiempo en el ya limitado período de pruebas disponible para el piloto:

– Fue un poco una prueba difícil para nosotros porque trabajamos duro para encontrar una buena sensación, pero no llegó. Esta mañana [Día 2] tuve una gran caída en una curva muy rápida aquí en Portimao. Afortunadamente, estoy bien, pero fue más difícil trabajar porque perdimos algo de tiempo como resultado, luego más tarde la lluvia hizo que la prueba fuera difícil y extraña.

A pesar de las adversidades, el piloto de Ducati logró mejorar en los momentos finales de la sesión: ‘Al final de la sesión, los últimos 15 minutos, estábamos un poco mejor; todavía tenemos mucho trabajo por hacer, pero al final, estábamos mucho mejor’.

La caravana del WSBK estará en Portugal para la segunda ronda del Campeonato Mundial, en una semana.

O conteúdo La lluvia en Portimão complicó el trabajo de Nicolò Bulega en las pruebas, quien admitió que hay trabajo por hacer. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jason O’Halloran reemplazará al lesionado Jonathan Rea en la ronda de Portimão del Campeonato del Mundo de Superbikes. Esto marca su debut en el campeonato con el equipo Pata Maxus Yamaha.

Este año, O’Halloran está compitiendo en el Campeonato del Mundo de Resistencia (EWC) con Yamalube YART Yamaha mientras también comienza su papel como piloto de pruebas de Yamaha para WSBK. Desde 2019 hasta 2023, pasó cinco temporadas en el Campeonato Británico de Superbikes (BSB) montando una Yamaha YZF-R1, asegurando 26 victorias.

Originalmente, Augusto Fernández iba a reemplazar a Rea. Sin embargo, el español fue convocado a MotoGP para sustituir al lesionado Miguel Oliveira en Prima Pramac Yamaha para el GP de las Américas, que se lleva a cabo el mismo fin de semana que la ronda de WSBK en Portimão.

En un comunicado de prensa, O’Halloran comentó: ‘Estoy emocionado de tener la oportunidad de correr para el equipo Pata Maxus Yamaha en Portimão mientras Jonathan continúa recuperándose. He disfrutado mucho estar de vuelta en la R1 en las pruebas de pretemporada con YART, es una moto con la que siempre he tenido buena conexión, y tuve mucho éxito con la R1 en BSB, así que probarla en especificaciones completas de WorldSBK es algo que espero con ansias. Por supuesto, entrar en un fin de semana de carrera sin pruebas es un poco como saltar a la piscina sin saber nadar, pero daré lo mejor de mí para el equipo y para Yamaha, mientras también recuerdo que la temporada de EWC comienza en solo unas semanas. Me gustaría agradecer a Yamaha y al equipo por la oportunidad y desearle a Jonathan una pronta recuperación’.

O conteúdo Jason O’Halloran reemplaza a Jonathan Rea en Portimão y hace su debut en WSBK. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

La ronda de apertura del Campeonato Mundial de Superbike fue un desafío para ROKiT BMW, e incluso Toprak Razgatlioglu no pudo luchar por la victoria. Antes de la ronda de Portimão, hubo pruebas privadas en el circuito la semana pasada, y el fabricante bávaro se fue sintiéndose alentado.

La lluvia afectó el trabajo, pero a pesar de esto, los pilotos de BMW lograron completar un promedio de 50 vueltas por día cada uno. Shaun Muir, director del equipo, declaró, según cita el sitio web del campeonato:

– Michael tuvo una prueba sólida, trabajando en una lista de elementos de configuración y logrando un progreso constante. En el otro lado del garaje, Toprak se centró en restablecer su configuración base, encontrando rápidamente un fuerte ritmo de carrera mientras ajustaba su configuración. Sus carreras de 10 vueltas han sido algunas de las más consistentes que hemos visto con este paquete.

En resumen, el británico cree que hubo un progreso claro antes de la ronda en el circuito del sur de Portugal: ‘El equipo ha logrado un progreso claro, y estamos viendo una creciente confianza en ambos pilotos. Ahora, con dos semanas hasta la carrera, sentimos que tenemos una base sólida sobre la cual construir y estamos en una posición mucho más fuerte de cara a FP1’.

O conteúdo BMW vio un progreso importante en las pruebas de Portimão: ‘Estamos en una posición mucho más fuerte’. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Después de dos años en MotoGP, Augusto Fernández es ahora el piloto reserva de Yamaha… y tuvo su primera experiencia en Superbike durante la prueba de la semana pasada en Portimão.

El español, que reemplazará al lesionado Jonathan Rea en las próximas rondas para Pata Maxus Yamaha, condujo en Portimão, donde la temporada continuará a finales de marzo. Esto le permitió familiarizarse con la YZF-R1 y los neumáticos Pirelli, aunque las sesiones de prueba se vieron fuertemente afectadas por la lluvia.

Citado por el sitio web oficial del campeonato, Fernández compartió sus impresiones: ‘Los neumáticos son algo grande, son completamente diferentes a lo que estoy acostumbrado. Luego, por supuesto, la moto es diferente… Muchas cosas, pero me estoy acostumbrando, estoy contento con el equipo, quiero agradecerles por el trabajo que han hecho’.

En esta etapa, el #37 aún no se siente completamente preparado para competir, pero no está preocupado: ‘No han sido dos días fáciles, pero hemos logrado aprender mucho de estos días y aún no estamos al 100% listos para la carrera, pero llegaremos allí’.

O conteúdo Augusto Fernández hizo su debut en las pruebas de WSBK: ‘Aún no estamos al 100% listos para la carrera’. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Toprak Razgatlioglu marcó el ritmo en el segundo y último día de las pruebas del Campeonato del Mundo de Superbike, que tuvo lugar este sábado. La segunda ronda de la temporada se llevará a cabo en el circuito de Algarve a finales de mes.

El piloto de ROKiT BMW fue el único en dar una vuelta en el rango de 1m39s, registrando un mejor tiempo de 1m39.592s. Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati), el actual líder de WSBK, terminó en segundo lugar, a 0.425s de distancia.

Alex Lowes (bimota by KRT) aseguró el tercer lugar, mientras que Michael van der Mark (ROKiT BMW) y Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha) completaron el top cinco. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team/Ducati) terminó sexto, ya más de un segundo por detrás del ritmo.

Más abajo en la clasificación, Álvaro Bautista (Aruba.it Ducati) finalizó el día en octavo lugar basado en los mejores tiempos de vuelta individuales, justo detrás de Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha).

Los pilotos del Campeonato del Mundo de Supersport también participaron en la prueba. Entre ellos, el más rápido fue Can Öncü (Yamaha bLU cRU EvanBros), estableciendo un tiempo de 1m43.623s para superar a Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) por 0.678s. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate) fue tercero en la categoría, seguido por Michael Ruben Rinaldi (GMT94 Yamaha) en cuarto y Leonardo Taccini (Ecosantagata Althea/Ducati) en quinto.

O conteúdo Toprak Razgatlioglu fue el más rápido en el último día de pruebas de WSBK en Portimão. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jonathan Rea aún se está recuperando de una grave lesión sufrida durante la prueba del Campeonato Mundial de Superbike en Phillip Island. El piloto de Pata Maxus Yamaha sufrió múltiples fracturas en su pie izquierdo y enfrenta un largo camino hacia la recuperación antes de regresar a la pista.

Días después de la cirugía, el seis veces campeón compartió un vlog detallando su condición: ‘Aún estoy en un yeso fijo, por lo que no puedo poner peso, el dolor sigue siendo bastante desagradable, para ser justos […]. Mi objetivo de volver a montar en la moto es – siempre tienes un objetivo al que trabajar. Pero es día a día, semana a semana en estos casos, y no eran muy optimistas al respecto’.

Luego, Rea describió su primera semana postoperatoria como una montaña rusa: ‘Ha habido altibajos. Esta semana se trata de […] manejo de la herida, mi pierna está en un yeso fijo […]. [Estoy] intentando hacer todo lo que puedo para evitar infecciones o contratiempos, y tan pronto como podamos ver que podemos trabajar alrededor de mi pie, será a la máquina de ultrasonido, la máquina de curación ósea, tengo mi cámara hiperbárica […]. Así que, solo cualquier cosa que pueda hacer para volver a montar en la moto lo más rápido y seguro posible’.

A pesar del contratiempo, Rea sigue siendo optimista sobre su Yamaha YZF-R1 y el trabajo realizado en las pruebas de pretemporada. Reflexionando sobre la caída, admitió: ‘[Fue] una caída realmente desafortunada. Fue una caída tan pequeña, pero me enredé con la moto cuando estaba haciendo volteretas, y cayó sobre mi tobillo. Hay una parte de mí que mira eso y piensa que tengo una suerte increíblemente mala, pero hay una parte de mí que dice: «Tengo tanta suerte de no haber sido volcado 180 grados allí» Porque si eso hubiera caído sobre mi torso o parte superior del cuerpo, podría haber sido una pesadilla mucho mayor de la que estamos sufriendo ahora mismo’.

O conteúdo La fecha de regreso de Jonathan Rea es incierta; la actualización sobre su lesión no es ‘muy optimista’. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Iker Lecuona, piloto de World Superbike (WorldSBK) de Honda HRC, sufrió un contratiempo significativo al inicio de la temporada cuando se fracturó el cuarto metatarsiano de su pie izquierdo durante la sesión de Superpole en el circuito de Phillip Island en Australia. El accidente ocurrió en la segunda vuelta de la sesión, cuando perdió el control de su Honda CBR 1000 RR-R en la icónica curva Lukey Heights y terminó deslizándose hacia la grava. La lesión le obligó a abandonar el fin de semana competitivo y fue un golpe para el equipo, que había mostrado progreso en las pruebas de pretemporada, a pesar de las dificultades físicas del piloto español.

Sin embargo, las últimas actualizaciones médicas trajeron noticias alentadoras para Lecuona y Honda. Tras más pruebas, se confirmó que el piloto no necesitará cirugía para recuperarse de la fractura, lo que podría acelerar su regreso a la competición. El #7 ya ha comenzado el proceso de fisioterapia y rehabilitación, con el objetivo de recuperarse lo más rápido posible y volver a la parrilla de WorldSBK.

La próxima evaluación médica está programada para el 18 de marzo, cuando se decidirá si Lecuona podrá competir en la segunda ronda del campeonato, el Gran Premio de Portugal, que se llevará a cabo entre el 28 y el 30 de marzo en el Autódromo Internacional do Algarve. A pesar de la evolución positiva, Honda ha confirmado que el piloto no participará en las pruebas oficiales en Portimão, programadas para el 14 y 15 de marzo, una decisión tomada para asegurar una recuperación completa antes de su posible regreso a la pista.

Este contratiempo llega en un momento delicado para Honda HRC, que esperaba un buen comienzo de temporada tras una pretemporada alentadora. Lecuona, quien ya había lidiado con una lesión en las costillas durante el invierno, mostró una gran determinación para superar sus desafíos físicos, pero la caída en Phillip Island lo obligó a tomar un descanso forzado. La incertidumbre sobre su participación en la carrera de Portugal mantiene al equipo y a los aficionados en suspenso, pero la perspectiva de un regreso anticipado le da esperanza al equipo japonés.

Con la segunda ronda del WorldSBK acercándose, todas las miradas estarán puestas en la recuperación del joven piloto español. Si el progreso continúa en la pista, hay una buena probabilidad de que veamos a Lecuona de vuelta en acción en el circuito de Algarve, conocido como la “montaña rusa” del motociclismo mundial. El resultado se decidirá en los próximos días, pero una cosa es cierta: el deseo de regresar más fuerte que nunca está muy presente en el Honda #7.

O conteúdo Iker Lecuona acelera su recuperación y sueña con un regreso al WSBK en Portimão. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Ducati ha sido la gran referencia en los campeonatos mundiales de MotoGP y WSBK en los últimos años, con su hegemonía detenida en Superbikes en 2024 por BMW. Gigi Dall’Igna recordó las palabras de Toprak Razgatlioglu, antes de dar un consejo gratuito al fabricante alemán, acompañado de una «advertencia».

Después de que Razgatlioglu etiquetara el WSBK como una ‘Copa Ducati’ al final de la ronda inaugural de la categoría en Phillip Island el mes pasado, Dall’Igna recordó, como citó SPEEDWEEK.com, cómo el fabricante es muy codiciado por otros equipos – como satélites – dada su competitividad, y cómo el año 2024 era precisamente de lo que el ahora #1 «se queja»: ‘[…] Su temporada fue excelente. Ganó 13 carreras consecutivas – así que fue más o menos una Copa BMW, porque dominó de principio a fin […]’.

Y con las palabras del piloto turco en mente, quien admitió después de la ronda en Australia muchos problemas con el chasis de su BMW M1000RR, el italiano, Director General de Ducati Corse, dejó un «indicio» a la competencia y aprovechó para advertir que el equipo de Borgo Panigale no dejará de intentar encontrar su mejor nivel:

– Si fuéramos BMW, sin duda habríamos transferido el chasis 2024 al modelo de producción, porque queremos ofrecer a nuestros clientes el mejor material posible. Vamos a elevar un poco el listón el próximo año. Como siempre, estamos tratando de establecer la mejor tecnología posible, probada en competición, en la versión de calle.

O conteúdo Gigi Dall’Igna da una «pista» gratuita a BMW y deja una advertencia: ‘Vamos a elevar un poco el nivel el próximo año’. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Después de Phillip Island, Toprak Razgatlioglu criticó fuertemente el Campeonato del Mundo de Superbike, llamándolo la ‘Copa Ducati’ tras el dominio de Borgo Panigale en la ronda australiana.

El piloto de ROKiT BMW no tuvo respuesta al ritmo de Ducati, al inicio de una temporada en la que BMW está lidiando con el impacto de ya no poder usar el chasis del año pasado, diferente de la variante de carretera M 1000 RR, que se desarrolló gracias a super concesiones que ya no tienen.

La respuesta de Ducati vino del director general Gigi Dall’Igna en una entrevista con GPOne.com, donde recordó el dominio de Razgatlioglu la temporada pasada:

– Primero que nada, tengo un inmenso respeto por Razgatlioglu porque tuvo una temporada fantástica el año pasado. Ganó 13 carreras seguidas, y la verdad es que el año pasado fue una verdadera Copa BMW, en el sentido de que dominó de principio a fin. Luego, como siempre, las cosas en las carreras pueden cambiar. No creo que esto sea una Copa Ducati.

O conteúdo Gigi Dall’Igna responde a Toprak Razgatlioglu: ‘El año pasado, fue una verdadera Copa BMW’. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Virus Power hizo su debut en el Campeonato del Mundo de Superbike con un nuevo traje de carreras ecológico que no contiene materiales de origen animal, ni siquiera cuero.

Usado por Scott Redding (MGM Bonovo Racing/Ducati), este traje fue fabricado en Italia con poliéster altamente reforzado que cumple con los más altos estándares de protección contra la abrasión y el impacto. La armadura también cumple con los más altos estándares, pero es producida por una marca diferente.

Cristian Tartoni, gerente de exportación de Virus Power, dijo a Motorcycle News: ‘Está patentado en todo el mundo […]. Estos trajes son un poco diferentes a los tradicionales. Es completamente textil, sin involucrar cuero. Hemos recibido muchas consultas de motociclistas veganos, de motociclistas que no quieren cuero animal, por lo que es un gran éxito. No hay productos de origen animal en absoluto. El material es multi-protector y está hecho de poliéster de alta tenacidad al 100%. Nuestra fábrica tiene una trayectoria de 30 años de experiencia con materiales de equipos de protección personal. […]. Se puede lavar en una lavadora doméstica normal, solo quita la armadura, y cuando deslices sobre el asfalto hay aislamiento térmico, así que no sufres quemaduras en la piel’.

Fundada en 2018, Virus Power ya ha trabajado con varios motociclistas en España e Italia, y también proporcionó trajes para todos los pilotos en las finales de MiniGP.

O conteúdo Virus Power presenta un traje de carreras innovador y amigable con los animales para el WSBK. aparece primeiro em Motorcycle Sports.