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Home Notícias de Motos

Anti-Geräuschgesetze bringen Veränderungen auf dem Markt für Motorrad-Auspuffanlagen, und DB-Killer sind nicht mehr abnehmbar.

by Redação
März 20, 2025
in Notícias de Motos
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Anti-noise laws bring changes to motorcycle exhaust market and DB Killers are no longer removable

Source: Akrapovic

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Die kürzliche Genehmigung neuer Anti-Manipulationsbestimmungen für optionale Auspuffschalldämpfersysteme verspricht, den Motorradmarkt in Europa erheblich zu verändern. Die Maßnahmen, die Teil der dritten Änderungsreihe der UN-Verordnung Nr. 92 sind, machen es unmöglich, Geräte, die als „DB Killer“ bekannt sind, zu entfernen, wodurch es schwieriger wird, Auspuffanlagen zu manipulieren, um den Lärm zu erhöhen.

Der Verband der europäischen Motorradhersteller (ACEM), der 17 große Hersteller in der Branche vertritt, darunter Marken wie BMW Motorrad, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Yamaha und Triumph, hat die neuen Bestimmungen unterstützt. Die Organisation erkennt die wachsenden Bedenken der Bürger und Regulierungsbehörden hinsichtlich der Lärmbelastung an und hebt hervor, dass die maximalen Lärmemissionsgrenzen seit den 1990er Jahren in der Europäischen Union geregelt sind.

Die Entwicklung dieser Vorschriften ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen ACEM, Herstellern von Nachrüst-Auspuffanlagen und der Internationalen Motorradhersteller-Vereinigung (IMMA). Im Jahr 2023 veröffentlichten diese Institutionen spezifische Richtlinien zur Bekämpfung der Manipulation von Auspuffsystemen, die direkt die Entwicklung der neuen Regeln beeinflussten.

Antonio Perlot, Generalsekretär von ACEM, hob die Bedeutung der Annahme dieser Maßnahmen hervor: „Diese Entscheidung stellt einen bedeutenden Schritt dar, um sicherzustellen, dass Ersatz-Auspuffsysteme den regulatorischen Standards entsprechen. Durch die Reduzierung übermäßigen Lärms sprechen diese Regeln die Bedenken der Bürger und Entscheidungsträger an.“

Die endgültige Entscheidung wurde während der 80. Sitzung des UNECE GRBP im September 2024 getroffen und anschließend im März 2025 von der WP.29 validiert. Die EU-Rahmenverordnung zur Typgenehmigung (EU) 168/2013 verlangt die Anwendung der UNECE-Verordnungen Nr. 92 und Nr. 41, die jeweils Nachrüst-Auspuffanlagen und originale Motorrad-Auspuffsysteme regeln.

Diese Regeln werden von der Arbeitsgruppe für Lärm und Reifen (GRBP) im Rahmen des Weltforums für die Harmonisierung von Fahrzeugvorschriften (WP.29) unter der Wirtschafts- und Sozialkommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) entwickelt und gepflegt.

Die Maßnahme stellt einen Fortschritt in der Umweltregulierung und in der Förderung eines verantwortungsbewussteren Motorradfahrens dar. Einige Motorrad-Enthusiasten argumentieren jedoch, dass die Einschränkung die Individualisierung von Motorrädern begrenzen könnte, ein wesentlicher Aspekt für viele Fans. Trotz dieser Bedenken wird erwartet, dass die neue Gesetzgebung die Lärmbelastung erheblich reduzieren wird, was zu einer friedlicheren und ausgewogeneren städtischen Umgebung beiträgt.

Tags: Motorcycle News
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