Il pilota italiano Nicolò Bulega del team Aruba.it Racing – Ducati ha concluso i test del Campionato del Mondo Superbike (WSBK) a Portimao in seconda posizione in entrambi i giorni, nonostante un incidente significativo che ha compromesso parte del suo tempo in pista.

Durante le prove, Bulega ha subito una caduta alla Curva 11, richiedendo una visita al centro medico del circuito. Anche se è stato dimesso poco dopo, l’incidente ha sottratto tempo prezioso al già limitato periodo di test disponibile per il pilota:

– È stato un test un po’ difficile per noi perché abbiamo lavorato duramente per trovare una buona sensazione, ma non è arrivata. Questa mattina [Giorno 2] ho avuto una grande caduta in una curva molto veloce qui a Portimao. Fortunatamente, sto bene, ma è stato più difficile lavorare perché abbiamo perso del tempo di conseguenza, poi più tardi la pioggia ha reso il test difficile e strano.

Nonostante le avversità, il pilota Ducati è riuscito a migliorare nei momenti finali della sessione: ‘Alla fine della sessione, negli ultimi 15 minuti, eravamo un po’ meglio; abbiamo ancora molto lavoro da fare ma alla fine eravamo molto meglio’.

La carovana WSBK sarà in Portogallo per il secondo round del Campionato del Mondo, tra una settimana.

O conteúdo La pioggia a Portimão ha complicato il lavoro di Nicolò Bulega durante i test, che ha ammesso che c’è del lavoro da fare. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jason O’Halloran sostituirà il infortunato Jonathan Rea nel round di Portimão del Campionato del Mondo Superbike. Questo segna il suo debutto nel campionato con il team Pata Maxus Yamaha.

Quest’anno, O’Halloran sta competendo nel Campionato del Mondo di Endurance (EWC) con Yamalube YART Yamaha, mentre inizia anche il suo ruolo come collaudatore Yamaha per WSBK. Dal 2019 al 2023, ha trascorso cinque stagioni nel Campionato Britannico Superbike (BSB) guidando una Yamaha YZF-R1, conquistando 26 vittorie.

Inizialmente, Augusto Fernández doveva sostituire Rea. Tuttavia, lo spagnolo è stato chiamato in MotoGP per sostituire l’infortunato Miguel Oliveira al Prima Pramac Yamaha per il GP delle Americhe, che si svolge nello stesso weekend del round WSBK a Portimão.

In un comunicato stampa, O’Halloran ha commentato: ‘Sono entusiasta di avere l’opportunità di correre per il team Pata Maxus Yamaha a Portimão mentre Jonathan continua a recuperare. Mi è davvero piaciuto tornare sulla R1 nei test pre-stagionali con YART, è una moto con cui mi sono sempre trovato bene e ho avuto molto successo con la R1 in BSB, quindi provare la versione completa di WorldSBK è qualcosa che non vedo l’ora di fare. Naturalmente, affrontare un weekend di gara senza test è un po’ come tuffarsi a capofitto, ma farò del mio meglio per il team e per Yamaha, ricordando anche che la stagione EWC inizia tra poche settimane! Vorrei ringraziare Yamaha e il team per l’opportunità e augurare a Jonathan una pronta guarigione’.

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Dopo un inizio complicato della stagione a Phillip Island, BMW sembra aver finalmente trovato segnali positivi con la nuova M 1000 RR. Durante i test condotti all’Autódromo Internacional do Algarve, il team ROKiT BMW Motorrad WorldSBK ha dimostrato progressi incoraggianti, con Toprak Razgatlioglu che ha mostrato una notevole costanza nelle simulazioni di gara.

La stagione 2024 è iniziata con sfide inaspettate per BMW. Razgatlioglu, l’attuale campione del mondo, era lontano dal suo consueto livello competitivo nel round australiano, mentre il suo compagno di squadra, Michael van der Mark, non è riuscito ad andare oltre un modesto 14° posto nella gara principale e nella Superpole Race, dopo che un incidente alla prima curva lo ha tenuto fuori dalla Gara 1. La necessità di adattarsi alla nuova moto era evidente, aggravata dal fatto che il team ha avuto poco tempo utile in pista a causa delle avverse condizioni meteorologiche nei test pre-stagionali a Jerez e Portimão.

Tuttavia, lo scenario sembra stia cambiando, o almeno questa è la convinzione di Shaun Muir, che era piuttosto soddisfatto di ciò che ha visto nel circuito portoghese, con il Direttore del Team BMW che ha commentato quanto segue:

– Portimão è sempre stata un buon punto di riferimento per noi. Nonostante la perdita di tempo in pista a causa del maltempo, entrambi i piloti sono riusciti a completare una media di 50 giri al giorno, il che è positivo. Michael ha lavorato su una serie di regolazioni e ha fatto progressi costanti. Per quanto riguarda Toprak, si è concentrato sul recuperare fiducia nella moto e ha raggiunto un ritmo molto forte nelle simulazioni di gara. Le sue sequenze di 10 giri sono state tra le più costanti che abbiamo visto con questa moto.

E ha continuato, spiegando come questi giorni potrebbero essere stati cruciali: ‘Con solo tre giorni di test produttivi prima del round australiano, questi due giorni a Portimão sono stati fondamentali per consolidare il lavoro pre-stagionale. Il team ha fatto un chiaro passo avanti e entrambi i piloti sono più sicuri di sé. Con due settimane fino alla prossima gara, sentiamo di avere una base solida per continuare a evolvere’.

O conteúdo La BMW ha fatto un passo avanti? Shaun Mir vede i test WSBK a Portimão come ‘importanti per consolidare la pre-stagione’. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Il primo round del Campionato Mondiale Superbike è stato impegnativo per ROKiT BMW, e anche Toprak Razgatlioglu non è riuscito a lottare per la vittoria. Prima del round di Portimão, ci sono stati test privati al circuito la settimana scorsa, e il produttore bavarese è partito sentendosi incoraggiato.

La pioggia ha influenzato il lavoro, ma nonostante ciò, i piloti BMW sono riusciti a completare una media di 50 giri al giorno ciascuno. Shaun Muir, team manager, ha dichiarato, come riportato dal sito del campionato:

– Michael ha effettuato un test solido, lavorando su un elenco di elementi di setup e facendo progressi costanti. Dall’altra parte del garage, Toprak si è concentrato sul ripristino della sua impostazione di base, trovando rapidamente un forte ritmo di gara mentre affinava il suo setup. Le sue prove di gara di 10 giri sono state tra le più coerenti che abbiamo visto con questo pacchetto.

In sintesi, il britannico crede che ci siano stati chiari progressi prima del round al circuito del sud del Portogallo: ‘Il team ha fatto chiari progressi e stiamo vedendo una crescente fiducia in entrambi i piloti. Ora, con due settimane fino alla gara, sentiamo di avere una base solida su cui costruire e siamo in una posizione molto più forte in vista di FP1’.

O conteúdo BMW ha registrato progressi importanti nei test di Portimão: ‘Siamo in una posizione molto più forte’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Dopo due anni in MotoGP, Augusto Fernández è ora il pilota di riserva Yamaha… e ha avuto la sua prima esperienza in Superbike durante il test della scorsa settimana a Portimão.

Lo spagnolo, che sostituirà il infortunato Jonathan Rea nei prossimi round per Pata Maxus Yamaha, ha guidato a Portimão, dove la stagione continuerà alla fine di marzo. Questo gli ha permesso di familiarizzare con la YZF-R1 e le gomme Pirelli – anche se le sessioni di test sono state fortemente influenzate dalla pioggia.

Citato dal sito ufficiale del campionato, Fernández ha condiviso le sue impressioni: ‘Le gomme sono una grande cosa, sono completamente diverse da quelle a cui sono abituato. Poi ovviamente, la moto è diversa… Tante cose, ma mi sto abituando, sono felice con il team, voglio ringraziarli per il lavoro che hanno fatto’.

A questo punto, il #37 non si sente ancora completamente pronto per correre ma non è preoccupato: ‘Non sono stati due giorni facili, ma siamo riusciti a imparare molto in questi giorni e non siamo ancora al 100% pronti per la gara, ma ci arriveremo’.

O conteúdo Augusto Fernández ha fatto il suo debutto nei test WSBK: ‘Non siamo ancora pronti al 100% per la gara’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Toprak Razgatlioglu ha stabilito il ritmo nel secondo e ultimo giorno di test del Campionato del Mondo Superbike, che si è svolto questo sabato. Il secondo round della stagione si terrà al circuito dell’Algarve alla fine del mese.

Il pilota ROKiT BMW è stato l’unico a girare nel range di 1m39s, registrando un tempo migliore di 1m39.592s. Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati), attuale leader del WSBK, ha concluso al secondo posto, a 0.425s di distanza.

Alex Lowes (bimota by KRT) ha conquistato il terzo posto, mentre Michael van der Mark (ROKiT BMW) e Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha) hanno completato la top five. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team/Ducati) ha chiuso al sesto posto, già oltre un secondo di ritardo.

Più indietro in classifica, Álvaro Bautista (Aruba.it Ducati) ha terminato la giornata all’ottavo posto basato sui migliori tempi di giro individuali, appena dietro Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha).

I piloti del Campionato del Mondo Supersport hanno partecipato anche ai test. Tra di loro, il più veloce è stato Can Öncü (Yamaha bLU cRU EvanBros), che ha registrato un giro di 1m43.623s, battendo Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) di 0.678s. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate) è stato terzo nella categoria, seguito da Michael Ruben Rinaldi (GMT94 Yamaha) al quarto posto e Leonardo Taccini (Ecosantagata Althea/Ducati) al quinto.

O conteúdo Toprak Razgatlioglu è stato il più veloce nell’ultimo giorno di test WSBK a Portimão. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Axel Bassani si sta preparando ad affrontare le sfide del circuito di Portimão, dove BbKRT avrà due intensi giorni di test, essenziali per regolare la moto in vista del prossimo weekend di gara. L’attenzione sulla pista portoghese, impegnativa e dinamica, sottolinea l’importanza di affinare l’armonia tra pilota e motocicletta per estrarre le migliori prestazioni possibili.

L’esperienza accumulata nella prima gara in Australia è stata decisiva per il miglioramento della bimota KB998 Rimini. Il team ha raccolto informazioni preziose e identificato aree specifiche da sviluppare, tenendo conto delle condizioni avverse e delle sfide tecniche di un circuito che, sebbene nuovo per molti, impone elevate richieste tecniche.

Nel caso di Bassani, l’attenzione è principalmente rivolta al miglioramento delle prestazioni posteriori e della velocità in rettilineo, aspetti che si sono rivelati cruciali per avvicinarsi alle posizioni di vertice. La sua esperienza nei test precedenti gli ha permesso di identificare aree in cui la moto ha bisogno di piccoli aggiustamenti, assicurando che ogni sessione di test contribuisca al progresso del team, con il pilota italiano che anticipa il lavoro sulla pista portoghese:

– Avremo presto due giorni di test a Portimão. Sarà un test davvero importante, poiché subito dopo avremo un weekend di gara lì. Dobbiamo cercare di trovare il miglior assetto per la gara. Certamente, non sarà facile, dato che Portimão è un circuito piuttosto impegnativo, ma abbiamo già avuto un giorno di test lì e non partiremo da zero. Questo è fondamentale, poiché tutti i circuiti saranno nuovi per noi quando arriveremo alla gara. Avremo nuove cose da provare, ma senza molti nuovi elementi.

Bassani ha quindi spiegato dove deve investire di più per evolversi: ‘Dobbiamo migliorare in diversi punti, specialmente nella parte posteriore per me. Dopo Phillip Island, abbiamo scoperto che la base non è male, dato che eravamo molto vicini alle posizioni di vertice. Sappiamo che uno dei nostri punti deboli è la velocità in rettilineo, quindi dobbiamo concentrarci molto su dove possiamo migliorare e non pensare così tanto a quel aspetto. Cercheremo, in alcune aree, di avvicinarci ai piloti di vertice’.

Bassani sta quindi puntando sull’evoluzione costante di BbKRT, dimostrando che, attraverso dedizione e lavoro duro, è possibile trasformare le sfide in opportunità di miglioramento e successo nelle prossime gare.

O conteúdo Axel Bassani vuole migliorare i “punti deboli” e sa da dove iniziare a lavorare nei test WSBK in Portogallo. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jonathan Rea è ancora in fase di recupero da un grave infortunio subito durante il test del Campionato del Mondo Superbike a Phillip Island. Il pilota della Pata Maxus Yamaha ha subito più fratture al piede sinistro e deve affrontare un lungo percorso di recupero prima di tornare in pista.

Pochi giorni dopo l’intervento, il sei volte campione ha condiviso un vlog che dettaglia la sua condizione: ‘Sono ancora in un gesso fisso, quindi non posso mettere peso, il dolore è ancora piuttosto forte a dire il vero […]. Il mio obiettivo di tornare in sella è – hai sempre un obiettivo a cui lavorare. Ma è giorno per giorno, settimana per settimana in questi casi, e non erano molto ottimisti riguardo a ciò’.

Successivamente, Rea ha descritto la sua prima settimana post-operatoria come un ottovolante: ‘Ci sono stati alti e bassi. Questa settimana riguarda […] la gestione della ferita, la mia gamba è in un gesso fisso […]. [Sto] cercando di fare tutto il possibile per evitare infezioni o contrattempi, e poi appena possiamo vedere che possiamo lavorare attorno al mio piede, passeremo alla macchina per ultrasuoni, alla macchina per la guarigione delle ossa, ho la mia camera iperbarica […]. Quindi, qualsiasi cosa io possa fare per tornare in sella il più velocemente e in sicurezza possibile’.

Nonostante il contrattempo, Rea rimane ottimista riguardo alla sua Yamaha YZF-R1 e al lavoro svolto nei test pre-stagionali. Riflessionando sulla caduta, ha ammesso: ‘[È stato] davvero un incidente molto sfortunato. È stata una piccola caduta, ma mi sono impigliato nella moto mentre stava facendo un giro completo, e mi è caduta sulla caviglia. C’è una parte di me che guarda a questo e pensa che sono incredibilmente sfortunato, ma c’è una parte di me che dice: «Sono così fortunato che non sono stato girato di 180 gradi lì» Perché se fosse atterrata sul mio torso o sulla parte superiore del corpo, sarebbe potuto essere un incubo molto più grande di quello che stiamo affrontando ora’.

O conteúdo La data di ritorno di Jonathan Rea è incerta; l’aggiornamento sull’infortunio non è “molto ottimista”. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Toprak Razgatlioglu, attuale campione del mondo di Superbike, è stato uno dei punti salienti del weekend di apertura della stagione a Phillip Island, ma non per i migliori motivi, dato il suo forte attacco all’organizzazione del campionato, sentendo che la Ducati è in qualche modo favorita.

Álvaro Bautista, d’altra parte, ex campione della categoria, ha contraddetto le affermazioni del suo rivale e ha presentato un punto di vista che va oltre le capacità della sua moto e, in parole a SPEEDWEEK.com, ha evidenziato il ruolo fondamentale dei piloti nel successo della Ducati: ‘Anche se c’erano sei Ducati, è anche importante considerare i piloti che erano al comando’.

Ricordando la formazione di piloti del costruttore, attraverso vari team, Bautista ha detto: ‘Abbiamo Nicolò Bulega, campione del mondo di Supersport e vicecampione del mondo nel 2024, Andrea Iannone, che ha ottenuto molte vittorie in Moto2 e ha anche vinto in MotoGP, oltre a Danilo Petrucci. E la Ducati ha anche me, che sono campione del mondo di 125cc e due volte campione di Superbike’.

Lo spagnolo è stato categorico nel dichiarare che la superiorità della Ducati deriva da una combinazione di innovazione tecnologica e talento umano: ‘Tutti parlano della moto, ma non è solo quello, ci sono anche i piloti. La Ducati è una buona moto perché la Ducati lavora costantemente sui miglioramenti, e se hai buoni piloti, allora è chiaro quale sarà il risultato’.

E ha concluso, lasciando un “suggerimento” per la BMW: ‘Non può essere un nostro problema se altri costruttori non investono nei migliori piloti’.

O conteúdo Álvaro Bautista risponde alle critiche di Toprak Razgatlioglu: ‘Non è un nostro problema se altri produttori non investono nei migliori piloti’. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Iker Lecuona, pilota del World Superbike (WorldSBK) di Honda HRC, ha subito un significativo contrattempo all’inizio della stagione quando ha fratturato il quarto metatarso del piede sinistro durante la sessione di Superpole al circuito di Phillip Island in Australia. L’incidente è avvenuto nel secondo giro della sessione, quando ha perso il controllo della sua Honda CBR 1000 RR-R nella iconica curva di Lukey Heights ed è scivolato nella ghiaia. L’infortunio lo ha costretto ad abbandonare il weekend di gare ed è stato un colpo per il team, che aveva mostrato progressi nei test pre-stagionali, nonostante le difficoltà fisiche del pilota spagnolo.

Tuttavia, gli ultimi aggiornamenti medici hanno portato notizie incoraggianti per Lecuona e Honda. Dopo ulteriori esami, è stato confermato che il pilota non avrà bisogno di un intervento chirurgico per recuperare dalla frattura, il che potrebbe accelerare il suo ritorno alle competizioni. Il #7 ha già iniziato il processo di fisioterapia e riabilitazione, con l’obiettivo di recuperare il più rapidamente possibile e tornare sulla griglia del WorldSBK.

La prossima valutazione medica è programmata per il 18 marzo, quando si deciderà se Lecuona sarà in grado di competere nel secondo round del campionato, il Gran Premio del Portogallo, che si svolgerà tra il 28 e il 30 marzo all’Autódromo Internacional do Algarve. Nonostante l’evoluzione positiva, Honda ha confermato che il pilota non parteciperà ai test ufficiali a Portimão, programmati per il 14 e 15 marzo, una decisione presa per garantire un completo recupero prima del suo possibile ritorno in pista.

Questo contrattempo arriva in un momento delicato per Honda HRC, che sperava in un inizio di stagione forte dopo una pre-stagione incoraggiante. Lecuona, che aveva già affrontato un infortunio alle costole durante l’inverno, ha mostrato grande determinazione nel superare le sue sfide fisiche, ma la caduta a Phillip Island lo ha costretto a prendere una pausa forzata. L’incertezza riguardo alla sua partecipazione alla gara portoghese tiene il team e i fan con il fiato sospeso, ma la prospettiva di un ritorno anticipato dà speranza al team giapponese.

Con l’avvicinarsi del secondo round del WorldSBK, tutti gli occhi saranno puntati sulla ripresa del giovane pilota spagnolo. Se i progressi continueranno in pista, c’è una buona possibilità che vedremo Lecuona di nuovo in azione sul circuito dell’Algarve, noto come la “montagna russa” del motociclismo mondiale. L’esito sarà deciso nei prossimi giorni, ma una cosa è certa: il desiderio di tornare più forte che mai è molto presente nella Honda #7.

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