Deniz Öncü ha iniziato la sua seconda stagione in Moto2 mostrando un forte ritmo, ma senza fortuna dalla sua parte. Il pilota turco del Red Bull KTM Ajo ha conquistato sei punti nelle prime due gare del Campionato del Mondo 2025 e crede di poter fare un passo avanti nelle prossime corse.

‘Siamo stati molto forti durante tutti i test pre-stagionali, ma nelle prime due gare non siamo riusciti a mostrare il nostro vero potenziale. Sappiamo dove si trova la chiave per il miglioramento e per essere forti come lo eravamo in inverno, e dobbiamo cambiare questo per rimanere davanti. Abbiamo avuto alcune difficoltà nelle qualifiche, quindi se miglioriamo in quel punto, saremo dove meritiamo di essere,’ ha detto il turco in un’intervista al sito ufficiale della squadra.

Il rapporto di Öncü con il Red Bull KTM Ajo risale a molto tempo fa, e per il pilota turco, la squadra è più di un semplice posto di lavoro: ‘Faccio parte di KTM sin dai tempi del CEV e del Red Bull KTM Ajo da molto tempo, e penso che questo sia più di un semplice lavoro, perché per me è una famiglia. È sempre stato un onore far parte di questo progetto e darò tutto quello che ho per questa squadra. Ovviamente, il mio obiettivo qui è sempre raggiungere il livello più alto e, se possibile, combattere per i Campionati del Mondo.’

Con la fiducia di chi si sente in grado di essere regolarmente in lotta per i posti di vertice, Öncü si avvicina alle prossime gare con determinazione. L’attenzione è rivolta a migliorare le prestazioni in qualifica per tradurre la sua velocità in risultati solidi.

O conteúdo Deniz Öncü fiducioso per il futuro nel 2025: ‘Sappiamo dove si trova la chiave per il miglioramento’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Due gare, una vittoria e un secondo posto. Questo è finora il bilancio della stagione di Manuel González nella categoria intermedia nel 2025, dove è attualmente in testa al campionato e ha (per ora) lo stesso numero di vittorie conquistate nel 2024, ma quest’anno promette di non fermarsi qui.

Il pilota del Liqui Moly Dynavolt Intact GP ha vinto il GP di Thailandia, il primo round del campionato mondiale, ed è arrivato secondo in Argentina, battuto domenica dal rivale Jake Dixon (Elf Marc VDS Racing Team), ma nonostante la vittoria del pilota britannico è stato il ventiduenne spagnolo a consolidare il suo posto come leader, per ora, nella categoria.

Finora, questo avvio di campionato è promettente e solleva aspettative riguardo a ciò che il #18 può fare, soprattutto se consideriamo ciò che ha realizzato nel 2024: la prima (e unica) vittoria della scorsa stagione è avvenuta in Giappone, nella fase finale dell’anno e prima di ciò, l’allora pilota del QJMotor Gresini Moto2 aveva ottenuto solo un podio (terzo posto) nel GP del Portogallo e un secondo posto in Italia. Successivamente avrebbe di nuovo raggiunto il secondo posto alla fine della stagione a Barcellona.

Ora, con il GP delle Americhe come prossimo evento in calendario, la sfida promette di essere immensa, soprattutto se consideriamo il 13° posto ottenuto nel 2024. Ciò che è certo è che i 45 punti di González hanno attirato l’attenzione in Moto2, con Dixon al secondo posto e un totale di 34 punti, uno in più di Arón Canet (Fantic Racing LINO SONEGO).

O conteúdo Manuel González fa quasi un inizio perfetto nella stagione Moto2. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Dopo aver dominato la Moto3 la scorsa stagione, David Alonso arriva in Moto2 come uno dei talenti giovani più promettenti del momento. Tuttavia, l’inizio della sua stagione è stato difficile per il pilota del CFMOTO Aspar.

Adattarsi alla moto Kalex nella classe intermedia si è rivelato essere una vera sfida per il colombiano. Dopo due gare, non ha ancora ottenuto punti, con il 20° posto in Argentina come miglior risultato finora.

Nel frattempo, il suo compagno di squadra Daniel Holgado – che sta anche facendo il suo debutto in Moto2 quest’anno – si trova in settima posizione nel campionato, avendo concluso entrambe le prime gare della stagione tra i primi dieci.

In Termas de Río Hondo, Alonso ha fatto progressi nella comprensione della moto. Tuttavia, ha affrontato ancora più difficoltà nella gara, come ha spiegato: ‘Tutta la buona sensazione che avevo questo fine settimana non l’ho trovata in gara e ci sono cose che non sono accadute nel resto delle sessioni. Non riuscivo a frenare forte perché andavo lungo e quando acceleravo restavo fermo. Ho provato, ho cercato di mantenere il ritmo durante tutti i giri e di assicurarmi che i piloti davanti a me non scappassero’.

Questo è davvero il peggior inizio di stagione per il rookie. Nel 2023, in Moto3, nonostante si fosse ritirato dalla prima gara, è riuscito a ottenere il 14° posto nel secondo round, migliorando gradualmente da quel momento in poi. Prima di unirsi ai Campionati del Mondo a tempo pieno, il suo peggior inizio era stato un sesto posto nella Coppa Europea Talent 2019.

O conteúdo Il difficile debutto di David Alonso in Moto2. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Manuel González è stato il più veloce nella categoria intermedia durante le qualifiche e partirà quindi dalla pole position nella gara di Moto2 di domani in Argentina. Jake Dixon ha provato ed è stato un vero avversario, ma lo spagnolo del LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP non ha ceduto.

In Q1, Celestino Vietti ha imposto il ritmo con il miglior tempo e si è unito al gruppo di piloti già qualificati direttamente per Q2, insieme ad Álex Escrig, Filip Salac e Diogo Moreira.

Con i primi giri veloci complicati, Jake Dixon e Vietti sono stati i più veloci, con Manu González al terzo posto, Tony Arbolino al quarto e Zonta Goorbergh al quinto. González si sarebbe presto spostato davanti nella sessione, poco prima della consueta sosta e dei preparativi finali per l’attacco alla pole position, dopo un giro in 1:41.120s, che ha lasciato Dixon a 0.068s di distanza.

E dopo i preparativi finali e le regolazioni per cercare di raggiungere la pole position, i piloti sono tornati in pista con González nel mirino, e Dixon ha ripreso nuovamente il comando della sessione, abbattendo di 0.050s il record di González.

Circa un minuto dopo, Escrig è salito in seconda posizione, ma è stato González a rispondere, con un giro in 1:40.870s, tornando in testa alle qualifiche.

Poco dopo, la sessione è giunta al termine con González che non è stato battuto, assicurandosi così la pole position!

O conteúdo Manuel González è il più veloce e conquista la pole position per la gara di Moto2 di domani in Argentina. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Manuel González ha dominato la sessione di prove del GP di Argentina di Moto2, stabilendo un nuovo record di giro sul circuito di Termas de Río Hondo.

Nei primi dieci minuti, Jake Dixon (Elf Marc VDS/Boscoscuro) ha inizialmente infranto il record di giro. Tuttavia, poco dopo, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) ha subito una pesante caduta, causando danni significativi alla sua Kalex. È tornato in pista solo negli ultimi minuti.

Con 19 minuti rimanenti, Alonso López (Team HDR Heidrun/Boscoscuro) è diventato il primo pilota a segnare un giro sotto il tempo di 1m41s a Termas de Río Hondo in Moto2.

Tuttavia, con tre minuti rimanenti, González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) ha registrato il giro più veloce in 1m41.713s, assicurandosi il nuovo record di giro.

López non è riuscito a migliorare e ha concluso con un ritardo di 0.160s. Lo spagnolo ha poi subito una caduta in alto verso la fine, facendo esporre la bandiera rossa e terminando la sessione con 1m16s di anticipo.

Dixon ha concluso al terzo posto, seguito da Marcos Ramírez (OnlyFans American Racing Team/Kalex) e Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego/Kalex), che ha superato il suo compagno di squadra Arón Canet.

Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) ha conquistato il 14° posto, ottenendo l’ultimo posto diretto per il Q2. Dopo aver perso la maggior parte della sessione a causa di danni alla moto, Moreira ha finito 15° con un ritardo di soli 0.082s dal qualificarsi direttamente.

Tempi:

O conteúdo Manuel González domina il venerdì al GP di Moto2 in Argentina aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Il team Intact GP ha avuto un’ottima mattinata di apertura al GP d’Argentina, con Manuel González che ha registrato il tempo più veloce nella prima sessione di prove libere della Moto2, rispecchiando il risultato di David Muñoz nella Moto3.

La sessione è iniziata su una pista bagnata, con Jake Dixon (Elf Marc VDS/Boscoscuro) che ha preso il comando all’inizio, segnando i tempi più veloci nei suoi primi due giri veloci. Anche Mario Aji (Idemitsu Honda Team Asia/Kalex) e Tony Arbolino (bLU cRU Pramac Yamaha/Kalex) erano tra i protagonisti.

Alonso López (Team HDR Heidrun/Boscoscuro), Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team/Kalex) e Marcos Ramírez (OnlyFans American Racing Team/Kalex) si sono uniti alla battaglia in cima. Tuttavia, Dixon sembrava essere in una lega a sé, essendo il primo a scendere sotto il tempo di 1m53s e stabilendo un distacco di oltre un secondo e mezzo.

Con 22 minuti rimasti, Ramírez e poi Arbolino hanno superato Dixon, mentre le condizioni della pista miglioravano e portavano a tempi sul giro più veloci. Arbolino ha brevemente mantenuto la testa, ma la classifica continuava a cambiare rapidamente.

Quando la sessione è entrata negli ultimi minuti, Dixon ha riconquistato il P1, seguito da vicino da Aji e López. Diogo Moreira (Italtrans Racing Team/Kalex) si è unito anche al gruppo di testa e ha persino preso il comando per un momento prima che González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) facesse la sua mossa.

Con meno di quattro minuti rimanenti, Dixon era di nuovo in cima, ma con i tempi che calavano, la classifica continuava a cambiare. Negli ultimi momenti, González ha registrato un tempo di 1m44.147s per conquistare il P1, con Arbolino a soli 0.089s di distanza in seconda posizione. Dixon ha dovuto accontentarsi del terzo posto, seguito da Canet in quarta posizione e Moreira che ha completato la top five.

Tempi:

Un @18ManuGonzalez fresco e raccolto guida la #Moto2 FP1 davanti a @TonyArbolino e @jakedixonracing #ArgentinaGP pic.twitter.com/3cC69GkGI6

— MotoGP (@MotoGP) 14 marzo 2025

O conteúdo Manuel González stabilisce il ritmo a Termas de Río Hondo. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Diogo Moreira è attualmente la più grande promessa brasiliana nel motociclismo e ha ottenuto un nuovo supporto: da Yamaha Brasil, diventando così indirettamente associato al produttore di Iwata.

Si tratta di una partnership tecnica, in cui Yamaha Brasil fornirà moto da allenamento per il pilota – come la YZF450 per l’off-road (flat track, supermoto, motocross) e la YZF-R1 e YZF-R6 per i circuiti asfaltati.

I Campionati del Mondo di MotoGP stanno generando sempre più entusiasmo in Brasile, che tornerà nel calendario il prossimo anno. L’Autódromo Internacional Ayrton Senna di Goiânia ospiterà il Gran Premio del Brasile.

Quest’anno, Moreira è visto come uno dei principali contendenti per il titolo in Moto2, soprattutto dopo l’eccellente prestazione di fine stagione che ha avuto nel 2024 – riuscendo anche a conquistare il suo primo podio nella categoria.

Il brasiliano è rimasto con l’Italtrans Racing Team e con una moto Kalex. Domenica scorsa, ha iniziato la stagione con un promettente quarto posto nel GP della Thailandia.

O conteúdo Yamaha Brasil supporta Diogo Moreira in Moto2. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Il campione del mondo Moto3 2024 ha finalmente fatto il suo debutto in Moto2, e il GP della Thailandia si è rivelato una sfida impegnativa per David Alonso – che, come gli altri piloti, ha dovuto affrontare il caldo intenso di Buriram.

Il colombiano della CFMOTO Inde Aspar è stato lontano dalla testa della corsa per tutta la gara, chiudendo al 21° posto dopo aver guadagnato due posizioni nell’penultimo giro. Citato da Motosan.es, non ha nascosto quanto fosse difficile la gara:

– Dopo Misano nel 2021, la Thailandia nel 2025 è stata la seconda peggior gara della mia vita. L’unica cosa positiva è che alla fine della gara, negli ultimi cinque giri, sono riuscito a capire qualcosa, sono riuscito a godermi un po’ la moto e a finire con una sensazione diversa.

Alonso ha elaborato la sua esperienza: ‘Mi sono sentito come, «Cosa ci faccio qui?». È stata davvero dura, anche in termini di guida. La cosa positiva è che ho completato 22 giri, e facendo così, sono riuscito a sentire il caldo. Quando mi sono fermato, le mie mani formicolavano, quindi ho potuto vivere tutte queste sensazioni e tenerle a mente per il futuro’.

O conteúdo Il debutto di David Alonso in Moto2 è stato difficile: “La seconda peggior gara della mia vita”. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Manuel González è stata la figura principale nella gara di Moto2 di questo fine settimana a Buriram, con il pilota del Liqui Moly Dynavolt Intact GP che ha conquistato la vittoria dopo aver ottenuto la pole position.

Nel parco chiuso, lo spagnolo, che ha vinto con 2,6 secondi di vantaggio su Arón Canet, ha parlato della sua gara ai microfoni di MotoGP: ‘È stato fantastico e per me questa è stata la mia prima vera vittoria in condizioni di asciutto. La gara è stata fisicamente molto difficile perché ero senza un tappo per le orecchie e la mia testa era distrutta negli ultimi giri, ma cercavo di rimanere calmo, mantenere il mio ritmo e non surriscaldare la gomma anteriore perché ero al limite ogni giro’.

González ha concluso ringraziando il team e sta già pensando al prossimo round: ‘Finire la gara in prima posizione… devo ringraziare il team perché la moto era fantastica e ora vogliamo continuare così in Argentina’.

Termas de Rio Hondo ospiterà il MotoGP dal 14 al 16 marzo.

O conteúdo “Alla fine degli ultimi giri la mia testa era distrutta, ma ho cercato di rimanere calmo, mantenere il ritmo e non surriscaldare la gomma.” – Manuel González aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Manuel González era su un altro livello e ha rivendicato la vittoria nel debutto della Moto2 del 2025 con classe. Lo spagnolo è stato praticamente sempre in testa, in una categoria a sé, con Arón Canet che ha concluso secondo e una battaglia tra Diogo Moreira e Senna Agius, con quest’ultimo che è riuscito a conquistare il podio, anche dopo una penalità Long Lap.

La gara della classe intermedia di questa domenica stava per iniziare, con 22 giri da percorrere. Manuel González era il detentore della pole position e aveva Celestino Vietti e Arón Canet con lui nella prima fila dello schieramento, mentre Senna Agius, Barry Baltus e Darryn Binder erano nella seconda fila.

La partenza è andata bene per Vietti che è rapidamente passato in testa alla gara, con incidenti precoci mentre Jorge Navarro è caduto alla curva 6 ed è uscito subito all’inizio.

Izan Guevara è stato il protagonista all’inizio della gara, in quinta posizione dopo aver recuperato sei posizioni. Canet, muovendosi in direzione opposta, aveva perso tre posti ed era sesto, ma Baltus era messo peggio avendo perso cinque posizioni, occupando quindi il decimo posto.

González era determinato a non lasciare scappare Vietti e ha riconquistato la testa, ma l’italiano ha subito iniziato a mettere pressione al suo avversario.

@18ManuGonzalez completa il sorpasso su Celestino Vietti #ThaiGP pic.twitter.com/JzBqYASqn3

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Binder e Guevara hanno ricevuto penalità all’inizio per una partenza irregolare e quindi hanno dovuto scontare un Long Lap, cosa che hanno fatto poco dopo. I piloti in quarta e quinta posizione sono così scesi rispettivamente al decimo e al quindicesimo posto.

Con otto giri completati a Buriram, González era in testa con un vantaggio di 0.5s su Vietti, Agius era terzo a 1.3s. Moreira è stato sorpassato da Canet e quindi è sceso in quinta posizione.

La gara ha rapidamente raggiunto metà percorso e il #18 è rimasto in testa con un vantaggio di 1.293s su Vietti, Agius continuava al terzo posto, Canet era quarto e Moreira quinto.

Con 11 giri rimanenti, Vietti ha subito un duro colpo nella gara alla curva 11, dopo un contatto con Agius che ha spinto il suo avversario di lato e ha causato la sua caduta. L’incidente è stato immediatamente esaminato dalla Direzione Gara che ha assegnato ad Agius un Long Lap per guida irresponsabile, mentre Vietti è tornato in gara, solo per ritirarsi effettivamente poco dopo.

CONTATTO Agius e Vietti si scontrano e l’italiano è a terra #ThaiGP pic.twitter.com/vDy24WtB49

— MotoGP (@MotoGP) 2 marzo 2025

Così Canet è arrivato secondo e Moreira terzo, con Agius quarto a più di 3s dal brasiliano. Davanti, González continuava con un vantaggio di 3.5s su #44.

Nei minuti successivi, poco o nulla cambiò, e con quattro giri alla fine, era improbabile che González perdesse la vittoria, poiché continuava con un vantaggio perfettamente controllato sulla concorrenza, di 3.2s. Moreira, in terza posizione, era a 5.8s di distanza e Agius era a solo 0.4s da #10, con un confronto diretto tra i due atteso prima o poi.

Con due giri alla fine, Moreira aveva Agius proprio dietro di lui ma cercava di difendersi e ci stava riuscendo, ma poco dopo ha visto il suo avversario attaccare di nuovo e superarlo.

Moreira ha cercato di rispondere e ha recuperato la posizione, ma alla fine l’avrebbe persa di nuovo, solo per essere battuto bene alla fine. Sarebbe stata una lotta fino all’ultimo momento!

Non sorprendentemente, González ha concluso con la vittoria, Canet è arrivato secondo e Agius ha confermato il terzo posto!

O conteúdo Manuel González ha dominato la Moto2 e non ha dato possibilità a nessuno in Thailandia; Senna Agius ha vinto la battaglia per il podio con Moreira nell’ultimo giro. aparece primeiro em Motorcycle Sports.