Depuis son arrivée dans le Championnat du Monde en 2019, Deniz Öncü a évolué en tant que pilote et en tant que personne. Maintenant, plus mature et expérimenté, il se sent plus préparé à gérer les défis d’un week-end de course et croit que cela peut faire une différence tout au long de la saison.

Dans une interview avec le site web de l’équipe, le pilote de 21 ans a souligné comment il a changé : ‘Le plus grand changement depuis 2019 est mon expérience. Maintenant, je suis plus capable de contrôler toutes les situations que je rencontre pendant un week-end de course. Par exemple, maintenant j’ai les outils pour gérer un combat lors du dernier tour ou un moment difficile. Dans mes premières années dans le Championnat du Monde, je souffrais davantage dans ce type de situation et j’étais très nerveux tout le temps. Je pense que le Deniz actuel est beaucoup plus expérimenté et intelligent que le Deniz débutant.’

Ses débuts en Moto2 lui ont apporté son premier podium dans la catégorie, un jalon important pour son évolution. Cependant, pour 2025, Öncü en veut beaucoup plus : ‘C’était fantastique d’atteindre mon premier podium lors de ma saison rookie en Moto2. Pour cette année, mon objectif est de me battre autant que possible pour des victoires et des podiums. Il est important pour moi de devenir un pilote régulier dans la lutte pour les positions sur le podium, donc nous avons beaucoup de travail devant nous – parce que lors des deux premières courses, j’étais un peu à la traîne. Mais la saison est très longue, nous aurons de nombreuses opportunités et il reste encore beaucoup de points à disputer. Nous voulons nous améliorer, devenir plus constants et marquer beaucoup de points jusqu’à la fin de 2025.’

Malgré un début de saison en deçà des attentes, Öncü reste confiant qu’avec du travail et de la dévotion, il peut être parmi les protagonistes de la grille de Moto2.

O conteúdo Deniz Öncü souligne sa progression : ‘Je suis beaucoup plus expérimenté et intelligent qu’en 2019.’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

En 2024, Marc Márquez a rejoint Gresini et a piloté une Ducati Desmosedici GP23. Bien que la moto soit de l’année précédente, il était le seul pilote capable de se battre régulièrement pour les premières positions contre des pilotes avec le modèle GP24 plus récent.

Cela a conduit à des spéculations sur la question de savoir si le champion du monde à huit reprises avait un réglage différent qui lui permettait de rivaliser à l’avant avec Francesco Bagnaia et Jorge Martín.

Cependant, le PDG de Ducati, Claudio Domenicali, a nié ces rumeurs, assurant à GPOne.com que tous les pilotes disposaient du même équipement, selon qu’ils utilisaient la version actuelle ou celle de l’année précédente de la moto :

– La politique de Ducati est de donner exactement le même matériel à tous les pilotes. Nous l’avons prouvé plusieurs fois, même l’année dernière avec Martín et Pecco. Marc n’avait pas de pièces différentes des autres. Il avait exactement la même moto que les autres.

O conteúdo Claudio Domenicali nie que Marc Márquez avait une Ducati GP23 différente en 2024. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Deniz Öncü a commencé sa deuxième saison en Moto2 en montrant un rythme fort, mais sans chance de son côté. Le pilote turc de Red Bull KTM Ajo a marqué six points lors des deux premières courses du Championnat du Monde 2025 et croit qu’il peut faire un pas en avant lors des prochaines courses.

‘Nous avons été très forts tout au long des essais de pré-saison, mais lors des deux premières courses, nous n’avons pas pu montrer notre véritable potentiel. Nous savons où se trouve la clé de l’amélioration pour être aussi forts que nous l’étions en hiver, et nous devons changer cela pour rester devant. Nous avons eu quelques difficultés en qualification, donc si nous nous améliorons sur ce point, nous serons là où nous méritons d’être,’ a déclaré le Turc dans une interview avec le site officiel de l’équipe.

La relation d’Öncü avec Red Bull KTM Ajo remonte à longtemps, et pour le pilote turc, l’équipe est plus qu’un simple lieu de travail : ‘Je fais partie de KTM depuis mon temps en CEV et de Red Bull KTM Ajo depuis longtemps, et je pense que c’est plus qu’un simple emploi, car pour moi, c’est une famille. Cela a toujours été un honneur de faire partie de ce projet et je donnerai tout ce que j’ai pour cette équipe. Bien sûr, mon objectif ici est toujours d’atteindre le plus haut niveau et, si possible, de lutter pour des championnats du monde.’

Avec la confiance de quelqu’un qui se sent capable d’être régulièrement en lutte pour les premières places, Öncü aborde les prochaines courses avec détermination. L’accent est mis sur l’amélioration de la performance en qualification pour traduire sa vitesse en résultats solides.

O conteúdo Deniz Öncü confiant pour l’avenir en 2025 : ‘Nous savons où se trouve la clé de l’amélioration.’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Le début de saison d’Ai Ogura en MotoGP a été impressionnant. En Argentine, il a été disqualifié en raison d’une irrégularité avec l’Aprilia, mais le pilote de Trackhouse a franchi la ligne d’arrivée à la huitième place, montrant un rythme solide.

Même avant cette performance solide en Argentine, et sur la base de sa cinquième place en Thaïlande, Álex Rins (Monster Energy Yamaha) avait prédit du succès pour le rookie :

– On dirait qu’il n’a pas eu beaucoup de mal à comprendre la moto, à comprendre l’électronique. […]. S’il continue comme ça, un podium viendra sûrement bientôt.

Après avoir remporté le championnat Moto2 en 2024, Ogura est monté dans la catégorie reine à 24 ans avec Trackhouse. Le scepticisme initial semble maintenant injustifié compte tenu de ses performances en début de saison.

La possibilité d’un podium dépend naturellement aussi de la moto. La RS-GP semble relativement compétitive mais n’a pas encore prouvé qu’elle pouvait briser la domination de Ducati dans la bataille pour le top trois.

O conteúdo « Ai Ogura ? S’il continue comme ça, un podium arrivera sûrement bientôt » – Álex Rins aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Joan Mir a terminé le GP d’Argentine à la neuvième place et est heureux de constater une augmentation des performances de Honda, ce qui lui donne encore plus envie de faire encore mieux. Cependant, tout ne s’est pas déroulé sans accroc à Termas de Río Hondo.

Le pilote Honda HRC Castrol a fait le point sur sa performance sur le sol argentin et a déploré comment il a été battu à certains moments durant le GP, car il n’a pas pu mettre en pratique l’un des aspects où il est le plus capable :

– Je n’ai pas pu me défendre contre les autres. Chaque fois que j’arrivais sur la ligne droite, le gars derrière moi me doublait, et ensuite je ne pouvais pas attaquer au freinage, qui est en fait mon point fort, mais mon pneu avant surchauffait.

Avec un accent sur la croissance, l’ancien champion du monde (en 2020 avec Suzuki) se concentre sur l’identification des meilleurs points positifs, afin que l’évolution soit permanente : ‘Nous devons comprendre ce que nous pouvons faire pour résoudre cette situation. Cette année, je peux voir comment je suis capable de me battre, et c’est une bonne chose, mais en tant que pilote, je veux toujours plus.’

O conteúdo Joan Mir cette année ‘est capable de se battre’, admet vouloir ‘plus’ mais regrette de ne pas avoir pu utiliser son ‘point fort’ en Argentine. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Le GP d’Argentine de MotoGP semble avoir été la preuve des améliorations de Honda – une fois de plus, le constructeur a pu se battre dans le top dix.

Johann Zarco (Castrol Honda LCR) a été le meilleur finisseur, sécurisant la sixième place après avoir qualifié troisième. Joan Mir a terminé neuvième, tandis que Luca Marini a également atteint le top dix, marquant le meilleur début de saison de Honda depuis des années.

Cette performance a été soulignée par Carlo Pernat sur GPOne.com : ‘Je dirais que c’est la première fois que Honda met autant de pilotes dans le top dix, même trois si l’on compte [Ai] Ogura, qui a été disqualifié en raison d’un logiciel non régulier’.

Le manager des pilotes n’a aucun doute que Honda a particulièrement bien travaillé, en plus d’avoir des pilotes en grande forme en ce moment :

– Parmi tous les fabricants, je pense que Honda est celui qui a le mieux travaillé dans l’ensemble. Nous pensions à Yamaha, mais Honda a un Zarco exceptionnel, un Mir excellent, et un Marini en pleine croissance.

O conteúdo Carlo Pernat loue Honda : « C’est le constructeur qui a le mieux travaillé » aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jack Miller est revenu chez Prima Pramac en MotoGP cette saison, maintenant en tant qu’équipe satellite de Yamaha. Il apprend à connaître la YZR-M1, et il semble actuellement être l’un des pilotes les mieux adaptés à la moto.

Interrogé sur la possibilité de rencontrer et de discuter avec les autres pilotes Yamaha, l’Australien a confirmé, soulignant que ce contact est constant : ‘Absolument. Nous partageons l’hospitalité, nous partageons à peu près tout’

Selon Miller, il y a beaucoup de discussions sur la moto parmi les pilotes du constructeur d’Iwata, croyant que cela ressemble presque à une seule équipe – comme Yamaha l’avait prévu en s’associant à Prima Pramac :

– Maintenant, nous parlons tout le temps, discutant de différents changements, discutant de différents réglages, des choses comme ça, tout au long de la journée. Si nous avons essayé quelque chose ou quoi que ce soit, nous parlons les uns aux autres des changements que nous avons apportés, dans quelle direction nous croyons que la moto fonctionne différemment, et ainsi de suite. Je sens que nous sommes une équipe de quatre pilotes.

O conteúdo « Je sens que nous sommes une équipe de quatre pilotes » – Jack Miller aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Francesco Bagnaia a connu un début de saison difficile en MotoGP, incapable de se battre contre Marc Márquez pour des victoires en Thaïlande et en Argentine. Michele Pirro pense que le pilote Ducati a besoin de temps.

Dans une interview avec GPOne.com, le pilote #51 a déclaré : ‘Pecco n’a jamais été un pilote capable de donner son maximum au début de la saison. Je pense que c’est juste une caractéristique qui lui est propre, et les circuits qu’il a rencontrés n’étaient pas favorables pour lui. Nous devrons attendre un peu plus longtemps’.

En ce qui concerne la performance de Marc Márquez, Pirro la considère comme attendue d’un pilote de son calibre, surtout à ce stade de sa carrière : ‘Marc a un talent incroyable et un fort désir de rédemption, de plus, il est sur la meilleure moto, donc il fait simplement ce qu’il sait faire. D’un champion comme lui, on s’attend à ce qu’il puisse performer à ce niveau’.

Selon le pilote d’essai de Ducati, Álex Márquez (BK8 Gresini/Ducati) a vraiment surpris. Quant à Bagnaia, il s’attend à ce que le champion 2022 et 2023 revienne dans la bataille : ‘Je pense que Pecco sera bientôt de retour dans le jeu. Bien sûr, jusqu’à présent, Marc a toutes les cartes en main pour rester en tête tout au long du championnat’.

Bien qu’il reconnaisse que Bagnaia ait pu être quelque peu affecté par l’arrivée de Marc Márquez, Pirro a souligné que le #63 a ce qu’il faut pour tenir tête au champion du monde à huit reprises :

– Dire qu’il n’a pas ressenti l’impact de la présence de Marc serait un grand mot. Márquez est, en effet, l’un des coéquipiers les plus difficiles que l’on puisse avoir. Cependant, Pecco a tout le talent pour le battre et se rapprocher. Bien sûr, réaliser immédiatement quatre victoires n’est pas facile à gérer, surtout avec toute l’attention accordée par les médias. Néanmoins, Pecco a toutes les qualités nécessaires, avec le soutien de Ducati, pour renverser la situation. Je suis convaincu que dans quelques GP, nous le verrons se réinitialiser et être suffisamment compétitif pour se battre pour la victoire.

O conteúdo « Pecco Bagnaia n’a jamais été capable de donner le meilleur de lui-même au début de la saison » – Michele Pirro aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Le GP d’Argentine de cette année restera dans l’histoire comme l’un des plus excitants des temps récents. Des dépassements à couper le souffle aux records d’affluence, Termas de Río Hondo a une fois de plus été le théâtre de moments inoubliables. Avec Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) remportant une victoire spectaculaire, nous plongeons dans les chiffres les plus impressionnants du week-end.

Marc Márquez écrit l’histoire à Termas de Río Hondo

• Marc Márquez a remporté sa 64e victoire en MotoGP et sa quatrième sur le circuit argentin, après ses triomphes en 2014, 2016 et 2019.
• Avec cette victoire, le pilote espagnol égalise la légende Ángel Nieto à la troisième place de la liste des pilotes ayant le plus de victoires en Grands Prix toutes catégories confondues (90 victoires).
• Pour la première fois depuis 2014, Márquez a gagné les deux premières courses de la saison. La dernière fois qu’un pilote a réalisé cet exploit était Fabio Quartararo en 2020 (GP d’Espagne et GP d’Andalousie).
• Le #93 est également devenu le premier pilote à réaliser un week-end parfait lors de deux Grands Prix consécutifs, en marquant la pole position, le meilleur tour et la victoire à la fois dans la Sprint et dans la course principale.

Domination absolue de Ducati

• Ducati a célébré sa 19e victoire consécutive en Grand Prix. Le dernier constructeur à avoir réalisé une séquence similaire était Honda, avec 22 victoires consécutives entre la Malaisie en 1997 et le TT des Pays-Bas en 1998.
• Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a terminé 4ème, manquant le podium pour la première fois depuis sa chute au GP d’Émilie-Romagne l’année dernière, interrompant ainsi une série de sept podiums consécutifs.
• Bagnaia n’a toujours pas atteint le podium à Termas de Río Hondo, l’un des deux circuits du calendrier actuel où il a concouru en MotoGP sans atteindre le podium. L’autre est Brno.

Un autre podium pour Álex Márquez, et le retour 1414 jours plus tard pour Franco Morbidelli

• Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) a terminé 2ème, réalisant des podiums consécutifs pour la première fois depuis 2020 (France et Aragon), lorsqu’il courait encore pour Honda. C’était son septième podium dans la catégorie reine.
• Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a pris la troisième place, atteignant le podium lors d’un Grand Prix pour la première fois depuis Jerez 2021 (il y a 1414 jours). C’était son premier podium avec Ducati, après avoir sécurisé un podium lors du Sprint de Saint-Marin en 2024.

Points forts parmi les pilotes restants

• Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a obtenu la 5ème place, son meilleur résultat depuis qu’il a terminé 4ème en Thaïlande en 2024, la dernière course avant de subir une opération à l’épaule.
• Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) était 6ème, réalisant son meilleur résultat depuis son arrivée chez Honda. C’était également la meilleure classification du constructeur japonais depuis la 6ème place de Marc Márquez en Thaïlande en 2023.
• Honda a connu un week-end positif, avec trois pilotes dans le top 10 : Johann Zarco (6ème), Joan Mir (9ème) et Luca Marini (10ème). C’était la première fois depuis le Portugal en 2022 que trois pilotes Honda terminaient dans le top 10.

Record d’affluence à Termas de Río Hondo

• Le GP d’Argentine 2025 a établi un nouveau record d’affluence, avec 208 979 spectateurs tout au long du week-end.

L’action ne s’arrête pas, et le Championnat du Monde de MotoGP se dirige maintenant vers les États-Unis. Le Circuit des Amériques au Texas accueillera la prochaine manche du championnat du 28 au 30 mars. Ne le manquez pas !

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Álex Márquez a commencé la saison MotoGP en grande forme, se battant constamment pour les premières positions. Sa première victoire est-elle à portée de main ?

Son frère, Marc (Ducati), le pense. Cependant, le pilote de BK8 Gresini préfère rester prudent : ‘Nous faisons vraiment bien les choses. Mais pour atteindre la première victoire ou être dans le top trois du championnat, il faut faire beaucoup de choses correctement’.

Pour l’instant, Álex Márquez a confiance dans le travail accompli et les chances qu’il pourrait avoir de gagner, soulignant l’importance de rester sur la bonne voie :

– Nous faisons cela vraiment bien, nous avons tous les ingrédients pour y parvenir. Donc, maintenant, nous devons juste prendre notre temps, et si nous faisons les choses de la bonne manière, cela viendra. Mais pas de précipitation, tout a son temps.

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