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Home Motorsports

Strategia simile agli scacchi e gestione delle gomme per dominare al Thermal Club IndyCar Grand Prix.

by Ethan White
Marzo 21, 2025
in Motorsports
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Chess-like Strategy and Tire Management to Rule at Thermal Club IndyCar Grand Prix
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Il prossimo Gran Premio IndyCar di 65 giri al Thermal Club è previsto essere più una battaglia strategica che una semplice corsa verso il traguardo, secondo i piloti e gli strateghi di gara. L’evento automobilistico combina un circuito lungo 3,067 miglia, curve acute di routine e una superficie della pista impegnativa che aggrava l’erosione degli pneumatici, creando una sfida considerevole per i 27 piloti partecipanti e i loro strateghi.

L’esito della gara di domenica è previsto essere determinato in gran parte dalle esperte decisioni sull’uso degli pneumatici dal box e da quei piloti che riescono a trovare il giusto equilibrio tra la conservazione degli pneumatici e il mantenimento di una velocità sufficiente per emergere vittoriosi.

“Chiunque emerga vittorioso dovrà molto al proprio stratega,” ha commentato Pato O’Ward di Arrow McLaren in conversazione con RACER. Ha ulteriormente sottolineato il ruolo fondamentale della strategia nel plasmare i risultati della gara, specialmente considerando il fatto che una distanza di gara completa non è stata tentata in questo luogo in precedenza. I piloti saranno coinvolti in un processo di apprendimento continuo durante la gara, ha aggiunto.

L’evento non di campionato dello scorso anno, culminato in una gara “All Star” di 20 giri suddivisa in due turni da 10 giri con una pausa, fornisce alcune indicazioni su cosa potrebbe accadere nei 65 giri di quest’anno. La maggior parte dei piloti ha scelto di conservare i propri pneumatici durante i primi 10 giri, assicurandosi di avere una presa sufficiente per affrontare lo sprint finale di 10 giri senza scivolare nelle classifiche.

Firestone, il fornitore di pneumatici, ha introdotto un composto primario più robusto come unica opzione di pneumatico per l’evento del 2024. Tuttavia, quest’anno, ogni auto sarà equipaggiata con sei set di questi pneumatici primari più duri e resistenti, e quattro set del composto alternativo più morbido, che non è stato utilizzato al Thermal prima.

Le condizioni impegnative a Thermal richiedono ai piloti di operare sotto il limite degli pneumatici durante ogni stint, concentrandosi sul raggiungimento del miglior tempo medio sul giro tra i pit stop piuttosto che spingere al massimo le capacità degli pneumatici.

Tim Cindric, presidente di Team Penske, ha espresso le sue preoccupazioni riguardo ai potenziali problemi degli pneumatici, notando che il vero impatto della superficie della pista non è stato completamente realizzato lo scorso anno a causa della durata più breve del calore. Ha previsto che la gara sarà orientata attorno alla posizione in pista a causa della difficoltà di sorpasso.

La gara di quest’anno sarà anche la prima con il motore ibrido più pesante di IndyCar. Le auto sono ora 105 libbre più pesanti rispetto a quelle della gara di Thermal dello scorso anno, aumentando il carico di lavoro per i team mentre tentano di adattare i più pesanti Dallara DW12 al circuito di 17 curve.

Alex Palou, di Chip Ganassi Racing, che ha dominato la gara All Star lo scorso anno, ha espresso incertezza su cosa aspettarsi. Ha detto che anche se gli pneumatici primari sono più duri quest’anno, il peso aggiuntivo dell’ibrido e i giri extra potrebbero comunque portare a un elevato consumo degli pneumatici, simile allo scenario dello scorso anno.

Riflettendo sulla recente gara a St. Petersburg, dove i piloti hanno dovuto affrontare primari Firestone a lunga durata e alternativi a vita breve, Mike Hull di Ganassi Racing ha suggerito che la chiave per vincere le gare quest’anno sarà il team che riuscirà a conservare la vita dello pneumatico primario mentre guida il più a lungo possibile sugli pneumatici primari.

In conclusione, il prossimo Gran Premio IndyCar al Thermal Club si preannuncia come una straordinaria dimostrazione di strategia e gestione degli pneumatici. I team e i piloti che riusciranno a navigare con successo queste sfide emergeranno probabilmente vittoriosi.

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