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Home Motorsports

Alpine passt sich der strengeren technischen Richtlinie der FIA mit schnellen Modifikationen am Heckflügel an.

by Luis GARCIA
März 21, 2025
in Motorsports
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Alpine Adapts to FIA’s Stricter Technical Directive with Swift Rear Wing Modifications
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Das Alpine F1 Team hat umgehend Maßnahmen ergriffen, um ihren Heckflügel als Reaktion auf die strengeren technischen Richtlinien der FIA zu modifizieren. Diese Entwicklung ist die erste ihrer Art, wobei das Team die Einhaltung der Vorgaben vor dem bevorstehenden Großen Preis von China sicherstellt. Die Änderungen wurden durch die überarbeitete Haltung der FIA zur Flexibilität des Heckflügels notwendig, die nun strenger ist als je zuvor.

Die FIA hat die Messlatte hoch gelegt und die zulässige Spaltvariationsbreite auf nur 0,5 Millimeter reduziert, ein erheblicher Rückgang von den vorherigen 2 mm, wenn eine vertikale Last von 75 Kilogramm angewendet wird. Diese neue Richtlinie soll den ‚Mini-DRS‘-Effekt eindämmen – ein Phänomen, das auftritt, wenn der Spalt des Heckflügels geschlossen wird, was zu übermäßiger Deformation des Heckflügels bei hohen Geschwindigkeiten führt.

Alpine war das erste Team, das proaktiv auf diese Änderungen reagierte, die vom Team als ‚recht normal‘ bezeichnet wurden. Mit einer knappen Vorlaufzeit zwischen dem Großen Preis von Australien und dem Großen Preis von China musste Alpine schnell ihren Heckflügel ändern, um den neuen Richtlinien zu entsprechen.

Dave Greenwood, Rennleiter von Alpine, bestätigte die Modifikationen, ohne ins Detail zu gehen. Er wurde mit den Worten zitiert: „Wir mussten etwas Arbeit in der Fabrik leisten, um sicherzustellen, dass wir hier an der richtigen Stelle sind“, was das Engagement des Teams zur Einhaltung der neuen FIA-Standards verdeutlicht.

Während die Auswirkungen der neuen technischen Richtlinie auf verschiedene Teams zunächst ungewiss waren, schlug Lando Norris von McLaren humorvoll vor, dass ihr Heckflügel „wahrscheinlich zu gut“ sein könnte, was andeutet, dass die Regeländerungen hauptsächlich auf andere Teams abzielen.

Das Haas-Team hingegen deutete ebenfalls mögliche Anpassungen als Reaktion auf die neuen Regeln an. Teamchef Ayao Komatsu enthüllte, dass sie „ein wenig ändern müssen, wie wir den Flügel einstellen, aber nicht das Design oder irgendetwas.“

Insgesamt passt sich die F1-Renn-Community weiterhin an die strengeren FIA-Standards an, um einen fairen Wettbewerb zu gewährleisten. Die kommenden Rennen werden zeigen, wie sich diese technischen Änderungen auf die Leistung und Strategien der verschiedenen Teams auswirken.

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