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Home Notícias de Motos

Les lois anti-bruit entraînent des changements sur le marché des échappements de motos et les DB Killers ne sont plus amovibles.

by Redação
mars 20, 2025
in Notícias de Motos
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Anti-noise laws bring changes to motorcycle exhaust market and DB Killers are no longer removable

Source: Akrapovic

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L’approbation récente de nouvelles dispositions anti-manipulation pour les systèmes de silencieux d’échappement optionnels promet de modifier considérablement le marché de la moto en Europe. Les mesures, qui font partie de la troisième série d’amendements au Règlement des Nations Unies n° 92, rendent impossible le retrait des dispositifs connus sous le nom de « DB Killers », rendant plus difficile la manipulation des échappements pour augmenter le bruit.

L’Association européenne des fabricants de motos (ACEM), représentant 17 grands fabricants du secteur, y compris des marques telles que BMW Motorrad, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Yamaha et Triumph, a exprimé son soutien aux nouvelles dispositions. L’organisation reconnaît la préoccupation croissante des citoyens et des régulateurs concernant la pollution sonore et souligne que les limites maximales d’émission de bruit sont réglementées dans l’Union européenne depuis les années 1990.

L’évolution de ces réglementations est le résultat d’une collaboration entre l’ACEM, les fabricants d’échappements de rechange et l’Association internationale des fabricants de motos (IMMA). En 2023, ces entités ont publié des directives spécifiques pour lutter contre la manipulation des systèmes d’échappement, influençant directement l’élaboration des nouvelles règles.

Antonio Perlot, secrétaire général de l’ACEM, a souligné l’importance d’adopter ces mesures : « Cette décision représente un pas significatif pour garantir que les systèmes d’échappement de remplacement respectent les normes réglementaires. En réduisant le bruit excessif, ces règles répondent aux préoccupations des citoyens et des décideurs. »

La décision finale a été prise lors de la 80e session du GRBP de la CEE-ONU en septembre 2024, et a ensuite été validée en mars 2025 par le WP.29. Le Règlement-cadre de l’UE sur l’homologation des types (UE) 168/2013 exige l’application des Règlements de la CEE-ONU n° 92 et n° 41, qui régulent respectivement les échappements de rechange et les systèmes d’échappement de moto d’origine.

Ces règles sont élaborées et maintenues par le Groupe de travail sur le bruit et les pneus (GRBP), dans le cadre du Forum mondial pour l’harmonisation des règlements relatifs aux véhicules (WP.29), sous l’égide de la Commission économique pour l’Europe des Nations Unies (CEE-ONU).

La mesure représente un progrès dans la réglementation environnementale et dans la promotion d’une conduite de moto plus responsable. Cependant, certains passionnés de moto soutiennent que la restriction pourrait limiter la personnalisation des motos, un aspect essentiel pour de nombreux fans. Malgré cela, la nouvelle législation devrait réduire de manière significative la pollution sonore, contribuant à un environnement urbain plus paisible et équilibré.

Tags: Motorcycle News
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